Главная

Все товары

Сортировать по:
Умолчанию
Цене
Названию

Ось Knott 1300 кг для рессорной подвески для легкового прицепа МЗСА 817702, 817703, 817714, 817712, 817717, 817731, 817732, 817735

Усиленная рессорная ось Knott на 1300 кг для легковых прицепов МЗСА без тормоза. Подходит на прицепы МЗСА с кузовом шириной 1,5 м: 817702, 817703, 817714, 817712, 817717, 817731, 817732, 817735. Для колес с разболтовкой 98×4 М12×1,5. Внимание: из-за того, что стандартная ось на 750 кг имеет профиль трубы 50×50 мм, а на 1300 кг имеет профиль 60×60, для монтажа на прицеп потребуется комплект крепления рессорной оси 1300-1500 кг.

Ось рессорная (подвеска) для лодочного прицепа МЗСА в сборе

для 1C.012

для 1A, 1B, 1C

для 1D, 1E

для 1G

для 3G

В сравнение

Ось МЗСА 1300 кг для рессорной подвески для легкового прицепа МЗСА 817702, 817703, 817714, 817712, 817717, 817731, 817732, 817735

Усиленная рессорная ось на 1300 кг для легковых прицепов МЗСА без тормоза. Подходит на прицепы МЗСА с кузовом шириной 1,5 м: 817702, 817703, 817714, 817712, 817717, 817731, 817732, 817735. Для колес с разболтовкой 98×4 М12×1,5. Внимание: из-за того, что стандартная ось на 750 кг имеет профиль трубы 50×50 мм, а на 1300 кг имеет профиль 60×60, для монтажа на прицеп потребуется комплект крепления рессорной оси 1300-1500 кг.

Подрамник (опора) для рессорной подвески бортового прицепа МЗСА

Силовой подрамник, он же просто «опора» или «рамка». Предназначен для бортовых прицепов МЗСА полной массой до 750 кг с рессорной подвеской. Без рессор, оси, крепежа и т.д.

Ось рессорная (подвеска) для бортового прицепа МЗСА в сборе

Ось резино-жгутовая к прицепу МЗСА

Сняты с производства, есть рессорные аналоги.

Ось резино-жгутовая 750 кг без тормоза

Ось резино-жгутовая AL-KO без тормоза, профиль шестигранной трубы 71 мм. Максимальная нагрузка 750 кг. Ступицы AL-KO 98×4 или 112×5 М12×1,5.

Изготовление оси длиной C менее 107 см невозможно.

Ось резино-жгутовая 750 кг усиленная без тормоза

Ось резино-жгутовая AL-KO с профилем шестигранной трубы 80 мм и усиленными рычагами. Максимальная нагрузка 750 кг. Ступицы AL-KO 98×4 или 112×5 М12×1,5. Кронштейн 6×20 или 5×71 см.

Ось резино-жгутовая 1300 кг без тормоза

Ось резино-жгутовая AL-KO с профилем шестигранной трубы 97 мм. Максимальная нагрузка 1300 кг. Ступицы AL-KO 112×5 М12×1,5. Кронштейн 6×25 или 5,5×71 см.

Возможность изготовления и стоимость осей со ступицами 98х4 и 139,7х5 уточняйте у менеджера.

Крашенная ось, кронштейн 6х25 см

72850 руб

Оцинкованная ось, кронштейн 6х25 см

75050 руб

Крашенная ось, кронштейн 5,5х71 см

75550 руб

Оцинкованная ось, кронштейн 5,5х71 см

77750 руб

Гарантия лучшей цены

В сравнение

Ось резино-жгутовая 1500 кг без тормоза

Ось резино-жгутовая AL-KO с профилем шестигранной трубы 97 мм и усиленными рычагами. Максимальная нагрузка 1500 кг. Ступицы AL-KO 112×5 или 139,7×5 М12×1,5. Кронштейн 6×25.

Крашенная ось, кронштейн 6х25 см

80650 руб

Оцинкованная ось, кронштейн 6х25 см

82850 руб

Крашенная ось, кронштейн 5,5х71 см

81450 руб

Оцинкованная ось, кронштейн 5,5х71 см

83650 руб

Гарантия лучшей цены

В сравнение

Ось резино-жгутовая 1800 кг без тормоза

Ось резино-жгутовая AL-KO без тормоза с профилем шестигранной оси 110 мм. Максимальная нагрузка 1800 кг. Ступицы AL-KO 112×5 М12×1,5. Кронштейн 7×26,7 см.

Уточняйте возможность поставки и цену у менеджера.

Ось резино-жгутовая с тормозом 1000 кг, к.т.2051, 98х4, 112х5

Профиль шестигранной трубы 80 мм, колесный тормоз 2051, ступица 98×4 или 112×5 М12×1,5. Вес 39-44 кг.

Крашенная

Оцинкованная ось

В сравнение

Категории товаров

Для перевозки водной техники
Прицепы для гидроциклов
Прицепы для лодок
Прицепы для лодок ПВХ
Прицепы для катеров и яхт
Технологические транспортные тележки (ТТТ) для хранения яхт и катеров

Прицепы для перевозки автомобилей и мини-тракторов

Прицепы-платформы для оборудования

Прицепы для легковых автомобилей б/у

Обслуживание, ремонт и тюнинг прицепов

Фаркопы

Акционные предложения

Узнайте о прицепах больше

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

В статье разобрана стандартная распиновка штекера и схема проводки легкового прицепа. Надеемся, эта статья окажется полезной для правильного подключения проводки.

Выдержка из ПДД об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей

Выдержки из Правил дорожного движения, действующих в России, об эксплуатации прицепов для легковых автомобилей. Актуальны по состоянию на 12 августа 2014 года.

Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС)

В России и других странах Евразийского экономического союза начинается переход на электронные паспорта транспортных средств. С ноября 2020 года в России перестали выдавать привычные бумажные ПТС. Что такое электронный паспорт, для чего его придумали, и насколько вы стали беднее?

Страховка на прицеп

Подробно разобраны все вопросы о страховании легковых прицепов.

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости (AL-KO AKS)

Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости, от AL-KO и других производителей: что это и как этим пользоваться?

Нужно ли регистрировать фаркоп

Какие документы на фаркоп должны быть у водителя и в какие случаях фаркоп нужно регистрировать?

Светодиодная оптика на прицепах

Почему мы рекомендуем менять оптику прицепов на светодиодную герметичную. Основные проблемы и варианты их решения. Какие есть модели фонарей, что можно установить дополнительно, чтобы сделать прицеп более ярким и заметным.

Как устроены тормоза на прицепе

В последние годы прицепы с тормозом приобретают в России все большую популярность. Тем не менее, многие как потенциальные, так и действующие владельцы тормозных прицепов знают об устройстве тормозов на прицепе только в общих чертах. В этой статье мы постарались достаточно подробно разобрать устройство тормозной системы автоприцепов.