Подкат второй оси 1300 кг на МЗСА 81771G:
Комплект кронштейнов крепления рогов, оцинкованная сталь. Крепятся к бортовым прицепам МЗСА на задние болты крепления борта.
Кронштейн крепления запасного колеса потайной
Позволяет достать запаску, не применяя самосвальную систему, что очень удобно, если прицеп загружен. И в то же время скрыт под кузовом прицепа. Предназначено под колеса: 165R13, 175R13, 185R13С.
Профессиональная смазка формирует защитную пленку микронной толщины с увеличенным временем действия, которая надежно защищает электросоединения от агрессивного воздействия окружающей среды, предотвращает электрохимическую коррозию и образование оксидной пленки.
Опознавательный знак «Крупногабаритный груз» (он же «Крупногабаритное транспортное средство», он же «Не габаритный груз») согласно ПДД необходим при перевозке груза, если он выступает за пределы габаритов прицепа или автомобиля, в котором этот груз перевозиться:
Литол 24 — недорогая густая смазка, которая используется для:
Предназначен для опрокидывания кузова легковых прицепов.
Блок контроля для светодиодной оптики Fristom Led Control 13 Pin
Блок предназначен для управления светодиодной оптикой на прицепе.
Надстройка для стандартного кронштейна лебедки для прицепов МЗСА 81771A.101 — 81771G.021
За наличные/переводом на карту.
Стальные кронштейны, холодное цинкование, с комплектом винтов для крепления на V-образное дышло.
Удобные высокие направляющие для лодки. Используются для облегчения спуска или подъёма лодки на лодочный прицеп при сильном течении или большой волне. Цвет чехлов синий.
Прицепы по устройству гораздо проще, нежели автомобили, поэтому иногда от автомобилистов можно услышать: чему там ломаться у прицепа? Однако сломаться может даже самый простой предмет, а прицепы отнюдь не являются столь уж простыми устройствами. Итак, что же чаще всего ломается, и когда могут понадобиться запчасти для прицепов?
Оси, полуоси и подшипники ступиц испытывают при движении автопоезда большие динамические нагрузки и иногда «летят», если нагрузка слишком уж большая. Опасности в прицепе подвергаются также сайлетнблоки рычагов, втулки рессор, особенно, при частых поворотах. Эти запчасти для легковых прицепов тоже часто бывают востребованы. Колеса для прицепов так же важны, как и любые другие комплектующие. Диски колес ломаются не так уж часто, а вот покрышки случается и истираются, причем чаще на двухосных прицепах. Поэтому прицеп всегда комплектуется запаской. А в гараже тоже желательно иметь запасные колеса для прицепов. Двухосные прицепы по правилам оснащены тормозами. Для одноосных это правило не обязательно, но иногда они тоже обеспечены инерционной тормозной системой.
Зачем, прицепу, который не является самоходным средством, тормоза? Ну, затем, хотя бы, чтобы не случилась авария, если водителю приходится резко тормозить. А еще, увы, случается, что прицеп отрывается от автомобиля тягача. Правда происходит, как правило, это в тех случаях, когда неисправно замковое устройство, обеспечивающее сцепку прицепа и автомобиля. За его исправностью нужно тщательно следить и заменять в случае необходимости. Тормоза прицепа тоже испытывают приличную нагрузку и их иногда приходится ремонтировать или менять. Тент для прицепа тоже обычно входит в базовую комплектацию. Однако он не всегда предусмотрен производителем. Поэтому рачительный хозяин про запас часто хранит и тент для прицепа.
Прицепы любых видов, как известно, выпускает Московский завод специальной автотехники. Почему и запчасти для легковых прицепов большим дефицитом не являются. Однако же случается, что их приходится искать. Поэтому владельцам автомобилей с прицепами желательно иметь в записной книжке координаты магазина, или интернет- магазина, где запчасти для прицепов имеются постоянно и где их можно приобрести в любое время. Качественные запчасти для прицепов от завода –производителя всегда в наличии.
Вы можете приобрести запчасти для прицепов к легковым автомобилям, МЗСА запчасти