Опорное колесо ALKO 300 кг
Колесо не поставляется в Россию. Рассмотрите Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усиленным хомутом аналог AL-KO
Опорное колесо ALKO 300 кг
Колесо не поставляется в Россию. Рассмотрите Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усиленным хомутом аналог AL-KO
Пластиковый противооткатный упор UK10K для прицепов и техники до 1600 кг и максимальным радиусом колеса до 31 см.
Чехлы для защиты основных узлов прицепа от дождя и снега. Выпускается в трех модификациях: для обычных сцепных головок, замковых устройств-стабилизаторов (AKS), для тормоза наката целиком. Наиболее практичным чехлом является чехол для тормоза наката, т.к. защищает в том числе шток под гофрой и рукоятку стояночного тормоза.
Литол 24 — недорогая густая смазка, которая используется для:
Пластиковый противооткатный упор МЗСА для прицепов и техники до 1600 кг. Противооткатные упоры (их также иногда называют «башмаками») пригодятся при парковке прицепа, а также в случае необходимости замены колеса.
Кронштейн-держатель для противооткатного упора МЗСА и Truck way, пластиковый с логотипом МЗСА или «Track way».
Профессиональная смазка формирует защитную пленку микронной толщины с увеличенным временем действия, которая надежно защищает электросоединения от агрессивного воздействия окружающей среды, предотвращает электрохимическую коррозию и образование оксидной пленки.
Задняя петля крепления груза для прицепа МЗСА 81771С.012 (пластина крепления груза).
Прицепы по устройству гораздо проще, нежели автомобили, поэтому иногда от автомобилистов можно услышать: чему там ломаться у прицепа? Однако сломаться может даже самый простой предмет, а прицепы отнюдь не являются столь уж простыми устройствами. Итак, что же чаще всего ломается, и когда могут понадобиться запчасти для прицепов?
Оси, полуоси и подшипники ступиц испытывают при движении автопоезда большие динамические нагрузки и иногда «летят», если нагрузка слишком уж большая. Опасности в прицепе подвергаются также сайлетнблоки рычагов, втулки рессор, особенно, при частых поворотах. Эти запчасти для легковых прицепов тоже часто бывают востребованы. Колеса для прицепов так же важны, как и любые другие комплектующие. Диски колес ломаются не так уж часто, а вот покрышки случается и истираются, причем чаще на двухосных прицепах. Поэтому прицеп всегда комплектуется запаской. А в гараже тоже желательно иметь запасные колеса для прицепов. Двухосные прицепы по правилам оснащены тормозами. Для одноосных это правило не обязательно, но иногда они тоже обеспечены инерционной тормозной системой.
Зачем, прицепу, который не является самоходным средством, тормоза? Ну, затем, хотя бы, чтобы не случилась авария, если водителю приходится резко тормозить. А еще, увы, случается, что прицеп отрывается от автомобиля тягача. Правда происходит, как правило, это в тех случаях, когда неисправно замковое устройство, обеспечивающее сцепку прицепа и автомобиля. За его исправностью нужно тщательно следить и заменять в случае необходимости. Тормоза прицепа тоже испытывают приличную нагрузку и их иногда приходится ремонтировать или менять. Тент для прицепа тоже обычно входит в базовую комплектацию. Однако он не всегда предусмотрен производителем. Поэтому рачительный хозяин про запас часто хранит и тент для прицепа.
Прицепы любых видов, как известно, выпускает Московский завод специальной автотехники. Почему и запчасти для легковых прицепов большим дефицитом не являются. Однако же случается, что их приходится искать. Поэтому владельцам автомобилей с прицепами желательно иметь в записной книжке координаты магазина, или интернет- магазина, где запчасти для прицепов имеются постоянно и где их можно приобрести в любое время. Качественные запчасти для прицепов от завода –производителя всегда в наличии.
Вы можете приобрести запчасти для прицепов к легковым автомобилям, МЗСА запчасти