Другие производители

Фонарь оплачивается отдельно. Байонеты, их установка, сверление отверстий и т. д. при необходимости оплачивается дополнительно.

Протяжка всех болтовых соединений с соблюдением момента затяжки. Производители прицепов рекомендуют данную операцию после обкатки прицепа (после первых 2000 км), а также ежегодно, но не реже 1 раза в 10 000 км.

Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый.

Стальные кронштейны, холодное цинкование, с комплектом винтов для крепления на V-образное дышло.

РАСПРОДАЖА ОСТАТКОВ-ВСЕГО 2шт

Резиновый гофрочехол (пыльник, сальник) тормоза наката универсальный 50 мм

Пыльник, он же сальник, он же резиновый гофр для тормозов наката со штоком 45-50 мм: AL-KO 161S, AL-KO 251S, KNOTT KF 7.5-27.

Ремень крепления груза 50 мм х 6 м

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 5 см и длинной 6 м. Рабочая нагрузка 1 тонна, нагрузка на разрыв 2 тонны, на разрыв при обхвате 4000 тонны. Сделано в России.

Имеет более удобную ручку, а самое главное обладает более надежной и долговечной «трещеткой» (все познается с опытом).

Тросы крепления борта для легковых прицепов МЗСА (2 шт) с карабинами и крепежом.

Стандартные тенты для прицепов крепятся к бобышкам на бортах веревкой, которая со временем протирается. Наиболее технологичная и долговечная замена веревки — эспандер 8 мм с пластиковой (ПВХ) оплеткой. Именно такой применяют для грузовиков.

Любые ремонтные работы по прицепам оплачиваются из расчета 1600 руб/час.

Комплект кронштейнов крепления рогов, оцинкованная сталь. Крепятся к бортовым прицепам МЗСА на задние болты крепления борта.

Амортизатор (газовый упор, газлифт) для пластиковой крышки прицепов МЗСА. Марки используемых амортизаторов многократно менялась и скорее всего не совпадает с установленном на вашем прицепе.