Сцепная петля для прицепа, стандарт NATO (76 мм). Крепление к штоку 60 мм горизонтальное двумя болтами 14 мм (расстояние а=54 мм).
Сцепная петля для прицепа, стандарт NATO (76 мм). Крепление к штоку 60 мм горизонтальное двумя болтами 14 мм (расстояние а=54 мм).
Гофра пылезащитная (пыльник, сальник) для инерционных тормозов наката AL-KO модели 351Z, маркировка f6832.
Амортизатор (газовый упор, газлифт) для пластиковой крышки прицепов МЗСА. Марки используемых амортизаторов многократно менялась и скорее всего не совпадает с установленном на вашем прицепе.
Разжиматель (распорный замок) колодок для барабанов F200, F250 (200 и 250 мм).
Российский аналог Knott.
Резиновый наконечник, предохраняющий бампер и кузов автомобиля от повреждения. Рекомендуем! Покраска бампера стоит дороже!
Резиновый наконечник, предохраняющий бампер и кузов автомобиля от повреждения. Рекомендуем! Покраска бампера стоит дороже!
Очень высокий тент со скосом, под перевозку квадроцикла.
Очень высокий каркас, под перевозку квадроцикла. Скошенный (скос от первой до центральной стойки), H=1500 мм.
Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 2,5 см и длиной 3 или 5 м. Рабочая нагрузка 400 кг, разрывная нагрузка 800кг, нагрузка на разрыв при обхвате 1600 кг. Сделано в России.
Позволяет надежно зафиксировать перевозимый груз. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику.
Представляют из себя скобу из оцинкованной стали толщиной М10. Крепяться в пол прицепа — сверлятся отверстия в полу через нижнюю часть металла бортов, а с нижней стороны фиксируются гайками с защитой от раскручивания. Лучше рымгаек тем, что имеют две точки крепления и в нерабочем состоянии утоплены почти до уровня пола. Не гнуться, не вырываются.