- Главная
- Прицепы для перевозки грузов
- МЗСА 817732 исп.032 с крышкой на пружинах
МЗСА 817732 исп.032 с крышкой на пружинах
Прицеп МЗСА 817732 исп.032 применяется для перевозки:
- Коммерческих грузов
- Строительных материалов
- Сельскохозяйственных грузов (урожай, продукты животноводства и растениеводства)
- Квадроциклов и пр. мототехники
- Снегоходов
Особенности прицепа МЗСА 817732 исп.032 с крышкой 160см:
- 2 оси (750 кг каждая)
- Откидывающийся передний и задний борт
- Надежное V-образное дышло, что обеспечивает прицепу большой запас прочности
- Размер кузова (3,45×1,51 м)
- Крышка на пружинах(высота от пола прицепа H=160 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов
Прицеп МЗСА 817732 исп.032 имеет ряд преимуществ перед конкурентами:
- Борта из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
- Прицеп имеет надежное антикоррозийное покрытие (горячее цинкование) и через пару лет продолжает служить и радовать владельца, а не превращается в ржавый ящик
- Комплектующие от немецкого производителя AL-KO Kober (Германия)
- Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры. Устойчиво к износу и воздействию влаги
- Петли крепления груза в штатной комплектации
- Герметичные диодные фонари
- Современные бортовые замки
- Специализированная рессора с прогрессирующей характеристикой (при езде пустого прицепа задействован только один лист рессоры, у загруженного участвуют четыре)
- Презентабельный внешний вид
- Качество проектирования и сборки от МЗСА (лидера российского рынка и одного из крупнейших производителей автоприцепов в Европе)
Все варианты тентов и крышек для прицепа МЗСА 817732 исп.032:
- 817732 исп.032
- 817732 исп.032 с прямым тентом (выcота от пола прицепа H=155 см)
- 817732 исп.032 с аэродинамическим тентом (выcота от пола прицепа H=155 см)
- 817732 исп.032 с пластиковой крышкой (высота от пола прицепа H=146 см)
- 817732 исп.032 с крышкой на пружинах (высота от пола прицепа Н=160 см)
Если данная модель прицепа не удовлетворяет вашим требованиям, рекомендуем к рассмотрению:
- 817732 исп.034 (алюм.борт 44см 3,45х1,51 м)
- 817717 исп.032 (алюм.борт 29см 3,45х1,51 м)
- 817717 исп.034 (алюм.борт 44см 3,45х1,51 м)
- 817732 исп.022 (3,45х1,51 м)
Базовая комплектация:
- Замковое устройство AL-KO на 750 кг под шар 50 мм
- Съемная подставка дышла, защищающая замковое устройство
- 2 страховочные цепи
- Держатель штекера, фонари и электропроводка с 7-контакнтым штекером
- 2 противооткатных упора
- 4 петли крепления груза
- Крышка на пружинах (высота от пола прицепа H=160 см)
- Комплект документов для регистрации в ГИБДД (ПТС и ДКП)
- Инструкция по эксплуатации с гарантийной отметкой
Опорное колесо и тросы крепления борта не входят в базовую комплектацию прицепа. Полностью ознакомиться со всеми аксессуарами для вашего прицепа можно ниже.
Гарантия:
Гарантия 12 месяцев с даты покупки. Гарантия распространяется на все, кроме резины.
Если у вас остались вопросы относительно данной модели, свяжитесь с нашими менеджерами. Консультанты помогут подобрать прицеп для конкретных нужд и быстро оформят заказ.
Тент улучшенный изготовлен из более эластичной импортной ткани. Крепление к борту — скобы и трос (одна пара карабинов сзади). Скоба прямоугольная.
Характеристики
Вид | Бортовой |
Внутренняя ширина, см | 151 |
Внутренняя длина, см | 346 |
Площадь пола платформы, м2 | 5,2 |
Внутренние размеры кузова, мм | 3463х1511х290 |
Габаритные размеры, мм | 4792х1992х2150 |
Высота бортов, см | 29 |
Материал бортов | Алюминий |
Полная масса, кг
Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа. |
750 |
Гарантийная грузоподъемность, кг | 440 |
Вес, кг | 310 |
Макс. нагрузка на замковое устройство, кг | 750 |
Тип ТСУ | шар Ø50 мм |
Допустимая нагрузка на одну ось, кг | 710 |
Наличие тормоза
Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас. Хотите знать больше? Читайте наши статьи: Устройство тормозной системы легковых прицепов |
нет |
Тип подвески | Рессорная |
Количество листов рессоры | 3 листа |
Кол-во осей
Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно. К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность. |
2 |
Кол-во колес | 4 |
Размер колеса | R13 |
Дорожный просвет, мм | 234 |
Колея колес, мм | 1802 |
Погрузочная высота, мм | 557 |
Угол свеса, град. | 16 |
Высота тента, см | 160 (от пола платформы) |
Производитель | МЗСА (Россия) |
Количество снегоходов
Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп. |
1 |
Укомплектуй свой прицеп
|
||
|
||
|
||
Наиболее долговечное и крепкое колесо. Имеет мощный стальной диск, подшипник качения вместо втулки, более долговечное резиновое покрытие c V-образным профилем, защищен от выпадания штока при достижении максимальной высоты. Рекомендуется использовать с усиленным хомутом — он имеет более удобную ручку и усиленную площадку, которая может крепиться на четыре болта. Рекомендуется для всех прицепов, а для прицепов 817718 и 817735 — это единственый правильный выбор.
|
||
Наряду с опорным колесом Премиум данное опорное колесо является одним из самых совершенных «опорок» AL-KO для легковых прицепов. Его преимущества:
|
||
Опорное колесо Premium со встроенным амортизатором и указателем нагрузки (со встроенным динамометром). Нагрузка 300 кг, стальной диск, подшипник качения, износостойкое резиновое покрытие. Стойка d=48мм. Самое технологичное опорное колесо от немецкой AL-KO. |
||
|
||
Эта прочная ручка идеально поможет вам при маневрировании прицепа, а также предотвратит потерю опорного колеса во время движения при недостаточной затяжке зажимного хомута. |
||
Усиленный чугунный хомут с удобной ручкой. Большая по сравнению с обычным прочность и площадь соприкосновения хомута с опорным колесом. Не перекашивается, сердечник не отваливается. Рекомендуем к приобретению. |
||
Этот популярный удобный аксессуар выполняет две функции:
Один раз поставив поворотный хомут, вы вряд ли вернетесь к обычному. Нет в наличии, рассмотрите аналог: https://kupi-pricep.ru/products/homut-90gr |
Страховочный замок для замкового устройства прицепа не дает снять прицеп с фаркопа. Не смотря на свою простоту и миниатюрность, демонтаж этого замочка занимает уйму времени. |
||
Защищает прицеп от угона. Используется при хранении прицепа отдельно от автомобиля.
|
||
Служит защитой от угона прицепа. Может использоваться только когда прицеп отцеплен от автомобиля. Пригодиться не только при хранении прицепа вне гаража, но и при парковке в ограниченных пространствах, где автопоезд целиком припарковать затруднительно (например, в гипермаркетах). |
||
Редко встречающийся в розничной продаже всепогодный влагостойкий навесной замок малого размера. Пригодиться владельцам прицепов с пластиковыми крышками. |
||
Запасное колесо 165 / 70 R 13 в сборе с такой же покрышкой, как и на вашем новом прицепе. Диск штампованный, диаметр 13, 4×98. |
||
Кронштейн крепиться за переднюю часть рамы прицепа, а к нему на трех болтах крепиться запасное колесо. Этот кронштейн можно использовать для любой модели прицепа. |
||
Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый. |
||
Резиновый наконечник, предохраняющий бампер и кузов автомобиля от повреждения. Рекомендуем! Покраска бампера стоит дороже! |
Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 2,5 см и длиной 3 или 5 м. Рабочая нагрузка 400 кг, разрывная нагрузка 800кг, нагрузка на разрыв при обхвате 1600 кг. Сделано в России. Позволяет надежно зафиксировать перевозимый груз. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику. |
||
Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 5 см и длинной 6 м. Рабочая нагрузка 1 тонна, нагрузка на разрыв 2 тонны, на разрыв при обхвате 4000 тонны. Сделано в России. Имеет более удобную ручку, а самое главное обладает более надежной и долговечной «трещеткой» (все познается с опытом). |
||
Качественный неразъемный ремень крепления груза с «трещеткой». Преимущество данного ремня в том, что при его эксплуатации, лента, размещённая внутри корпуса легко сматывается и разматывается до нужной длины, необходимой для фиксации груза, лента не провисает и не собирает грязь, увеличивая срок эксплуатации ремня. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику. Идеален для крепления водной техники за три специальные проушины за специальные крепления на раме прицепа. Поставляется в двух вариантах:
Цвета в зависимости от поставки: черный или камуфляж (уточняйте). |
||
Простая, но надежная петля крепления груза (кольцо). Болты в конмплект не входят. Может быть установлена как на пол, так и на стойку борта. |
||
Представляют из себя скобу из оцинкованной стали толщиной М10. Крепяться в пол прицепа — сверлятся отверстия в полу через нижнюю часть металла бортов, а с нижней стороны фиксируются гайками с защитой от раскручивания. Лучше рымгаек тем, что имеют две точки крепления и в нерабочем состоянии утоплены почти до уровня пола. Не гнуться, не вырываются. |
||
Ящик 515×226×272 мм, г/п 20 кг, с открытием с длинной стороны. Менее крепкий и вместительный, чем стандартный ящик AL-KO 1224324, однако в некоторых случаях более удобный. |
||
Ящик Daken Blackit — недорогой качественный ящик шириной 25 см (55×25×29,5 см), объем 23 л, 1 замок. Рекомендуемый способ крепления на бортовые прицепы: на дышло. При установке на боковой борт прицепа при ширине ящика 25 см на большинстве прицепов он будет немного (около 3 см) выступать за габаритные размеры прицепа (крылья). |
||
С помощью данного крепления ваш мотоцикл надежно закреплен за считанные секунды. Мотокапкан подходит для колес радиусом от 10 до 19 дюймов с шириной шины от 90 до 130 мм. В отличие от китайских аналогов, крепление регулируется под размер колеса, выполнено на высоком качественном уровне и будет радовать владельца в использовании. |
||
Капкан для переднего колеса мотоцикла (12"—22"). Для безопасной вертикальной перевозки мототехники в прицепе. Полностью мобилен и не нуждается в креплении к полу прицепа. |
||
|
||
Система креплений QUADROFIX разработана специально для тех, кто перевозит свой квадроцикл в прицепе и заботится о его быстрой и надёжной фиксации. |
||
Крепления Superclamp II предназначены для фиксации перевозимых в прицепе снегоходов и являются современной заменой стяжным ремням. Крепление снегохода теперь занимает считанные секунды! |
|
||
Лебедка с кронштейном крепления на бортовые прицепы МЗСА без тормоза 8177**.012 и 8177**.015 (кроме МЗСА 817718.012, 817719.012, 817735.012, 817736.012, 817737-817739). |
||
Лебедка c кронштейном для прицепов с пластиковыми крышками. Грузоподъемность 550 кг длина троса 5,5 м. |
||
Для заезда техники на прицеп, не опрокидывая кузов. Необходимы всем, кто планирует перевозить мототехнику на двухосных прицепах. |
||
|
||
|
||
Задний борт-трап для двухосных и одноосных прицепов МЗСА. Предназначен для быстрого, надежного и удобного заезда снегоходов, квадроциклов и мотоциклов в прицеп. Устанавливается вместо стандартного борта. |
||
|
||
Защищает пол прицепа от механического повреждения коньком снегохода, а также предотвращают от проскальзывания колес квадроцикла, либо гусеницы снегохода (при установки по центру). |
|
||
Держатели противооткатных упоров с установкой для штатных противооткатных упоров МЗСА. Чтобы упоры всегда были «под рукой» и не терялись. По-умолчанию устанавливаются для лодочных прицепов на кронштейны крыльев с задней стороны, а для бортовых на внешнюю часть борта сзади крыла. |
||
Пригодиться владельцам 13-пиновых розеток. Обычно это автомобили с фаркопом, установленным в Германии. |
||
Регулятор высоты замкового устройства, скоба проставочная, проставка под замок прицепа или просто кронштейн сцепной головки МЗСА 3907.0602.000. Пригодиться для автомобилей с нестандартным расстоянием от земли до шара ТСУ. Обычно это «подготовленные» внедорожники с увеличенным клиренсом и большими колесами. Позволяет отрегулировать высоту сцепки у прицепов МЗСА полной массой 750 кг с шириной дышла 60 мм (в основном, это прицепы МЗСА после 2017 года). Если у вас дышло шириной 40 мм (бортовые прицепы МЗСА до середины 2017 года), вам нужен другой кронштейн. |
||
Сцепная петля d=90 мм (ГОСТ) с повышающим кронштейном и удлинителем проводки для владельцев грузовиков. Кронштейн со сцепной петлёй (Ø90 мм) и удлинителем проводки, для регулировки высоты расположения сцепного устройства относительно высоты установки ТСУ тягача. Сцепная петля может быть установлена в 6 положениях (шаг 50 мм) на высоте от 602 мм до 902 мм (прицепы с исполнением.012) и от 676 мм до 976 мм (прицепы с исполнением.015 и 0.16). |
||
Чехол для замкового устройства (сцепной головки) прицепа. Защищает замковое устройство от непогоды, при этом пропускает воздух, а значит, препятствует коррозии замкового устройства и штока тормоза наката. Не выцветает. Цвет черный. |
||
Шар фаркопа 50 мм (европейский и российский стандарт). Пригодиться владельцам американских фаркопов (стандарт диаметра шара в США 51 мм). Этот шар подходит для квадроциклов и тракторов. |
||
Шар фаркопа тип F (крепление на два болта). Для небольших грузовых автомобилей и некоторых моделей внедорожников.
|
||
Комплект универсальной электрики для фаркопов предназначен для подключения на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на наличие неисправностей. Такая электрика подключается непосредственно к разъёмам задних фонарей автомобиля путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс или, если таковой имеется в автомобиле, к разъёму для подключения электрики фаркопа. Длина проводов 1,8м |
||
Для защиты от попадания посторонних предметов в сцепную головку (например, льда при парковке прицепа без опорного колеса). |
||
|
||
|
||
Литол 24 — недорогая густая смазка, которая используется для:
|
Стандартные тенты для прицепов крепятся к бобышкам на бортах веревкой, которая со временем протирается. Наиболее технологичная и долговечная замена веревки — эспандер 8 мм с пластиковой (ПВХ) оплеткой. Именно такой применяют для грузовиков. |
||
Постановка купленного у нас прицепа на учет в ГИБДД. Услуга доступна для физических и юридических лиц вне зависимости от региона регистрации. |
||
Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас — скажите, если они вам нужны). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго! На прицепы шириной 1,37 (прицепы МЗСА 817704, 817705, 817711, 817715, 817733) установка фонарей FT-230 не возможна. На прицепы шириной 1,23 (прицепы МЗСА 817710, 817701, 817730) установка фонарей FT-230 и FT-320 не возможна. Цена действительна только в момент покупки прицепа. Б/у прицепы +1600 руб. |
||
Установка дополнительных габаритных фонарей в задней части прицепа (их иногда еще называют «рогами для прицепа») позволит видеть задний край прицепа вам и другим участникам движения. Это обеспечивает вашу безопасность на дороге. |
||
Установка диодных, полностью герметичных боковых (контурных) желтых фонарей. Сделает прицеп более заметным, и движение с ним более безопасным. |
||
Стильное металлическое оцинкованное крыло для прицепа в форме трапеции. Предназначено для прицепов с радиусом колес 13-14 дюймов. Плоский верх крыла делает использование крыла в качестве подножки безопасным. |
||
Наращивание бортов делают для большей вместительности прицепа. Мы производим наращивание бортов только на прицепы МЗСА. Указана полная стоимость работ и бортов. Наращивание производится только при покупке нового прицепа или пластиковой крышки. |
||
Предлагаем вашему вниманию тюнинг приобретаемых у нас прицепов МЗСА. По опыту ремонта и сдачи прицепов в прокат, мы хорошо знаем, какие узлы прицепа первыми «передают привет» владельцу, эксплуатирующему прицеп в экстремальных условиях (скорость движения более 70 км/ч, плохие дороги, перегруз). Цена актуальна только на усиление в момент покупки нового прицепа. |
||
Любые доработки прицепов для легковых автомобилей, глубокий тюнинг прицепов под ваши требования. Подвеска, кузов, обшить прицеп фанерой, изготовить крепления и ложементы, трапы, сварочные работы, покраска, раптор, оцинкованные изделия, диодная оптика, установка на прицеп тормозной системы, заказные тенты, проектные работы и любые другие улучшения прицепов от людей с прямыми руками и опытом. |
Пока нет отзывов и вопросов о товаре
Написать отзыв или задать вопрос об этом товаре