Данная ось имеет профиль трубы 114 мм (стальной торсион), колесный тормоз 3081 B, ступица 205×6. Вылет диска от 0 до -5. Вылет диска от 0 до -5. Вес около 180 кг.
Уточняйте сроки и стоимость.
Ось AL-KO без тормоза для рессорной подвески (сварная + покраска или оцинковка). Максимальная нагрузка на ось 750 кг.
Ось AL-KO без тормоза для рессорной подвески. Максимальная нагрузка 1500 кг. Ступицы AL-KO 112×5 или 139,7х5, М12×1,5.
Ось AL-KO без тормоза для рессорной подвески. Максимальная нагрузка 1800 кг. Ступицы AL-KO 112×5, М12×1,5.
Ось AL-KO с тормозом для рессорной подвески. Максимальная нагрузка 1500 кг. Ступицы AL-KO 112х5 М 12х1,5.
Ось AL-KO с тормозом для рессорной подвески. Максимальная нагрузка 1800 кг. Ступицы AL-KO 112х5 М12х1,5 или 139,7х5 М14х1,5.
Замок-защелка (замок-лягушка) для пластиковой крышки прицепа МЗСА. Поставляется как на фотографии: с ответной частью (крюком) без болтов и квадратной проставки, на которую крепится.
Деревянный брусок, обтянутый ковролином для прицепов: МЗСА 81771C.012, МЗСА 81771В.101, МЗСА 81771С.101, МЗСА 81771D.101, МЗСА 81771E.101, МЗСА 81771G.021 и др.
Цена указана за 1 штуку, не за комплект.
Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый.
Передний борт на легковой прицеп МЗСА. Дополнительные (надставные) борта часто покупают, чтобы сделать второй ряд бортов, увеличив таким образом высоту («нарастить борт»). Но чаще покупают все-таки для ремонта.