МЗСА М 4620-2.25 исп.101 (бывш. 852121.101)
МЗСА 4620-2.25 исп.101 — надежный двухосный прицеп-эвакуатор (их также часто называют лафет или лавет) или просто прицеп-автовоз для перевозки одного автомобиля. Основное назначение прицепа — эвакуация аварийных, а также перевозка новых или спортивных автомобилей. Грузовая платформа 4,60×1,95 м, грузоподъемность 1800 кг, полная масса 2500 кг.
Отличия от МЗСА 852131.301:
- Короче платформа (4,6 м против 5,2).
- Грузоподъемность 1800 против 2680 кг
- Российские фонари с лампой накаливания вместо российских диодных фонарей
Отличия от МЗСА 852111.102 (полная масса 2500 кг) и МЗСА 852111.302 (полная масса 3500 кг):
- Более мягкая, крепкая и ремонтопригодная рессорная подвеска вместо резино-жгутовой
- Длиннее платформа (4,6 против 4 м).
- Наличие «евро-пуклевки» для более удобного крепления колес ремнями
- Отсутствие фанерного настила и лебедки в базовой комплектации
Модель МЗСА М 4620-2.25 исп.101 имеет ряд преимуществ:
- Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
- Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений.
- Рессорная подвеска (4 рессоры по 7 листов) сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
- Каждая ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
- Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
- Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.
- Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Базовая комплектация:
- Рамный прицеп с «европуклевкой»
- Тормозная система с аварийным тросом и ручным тормозом и замковое устройство AL-KO на 2700 кг под шар 50 мм
- Опорное колесо
- 2 опорных стойки (уточняйте, входят ли они в комплектацию при заказе)
- 2 трапа (уточняйте, входят ли они в комплектацию при заказе)
- 2 ниши для хранения трапов
- 2 передних упора для колес автомобиля
- 2 противооткатных упора
- Российская светотехника с лампами накаливания
- 13-контактный штекер и держатель штекера
- Комплект документов для регистрации в ГИБДД (ПТС и ДКП)
- Инструкция по эксплуатации с гарантийной отметкой
Дополнительные опции:
- Фанерный настил пола (пространство по центру между пуклевкой)
- Лебедка
- Держатель запасного колеса
- Запасное колесо
- Ремни крепления автомобиля
Полностью ознакомиться со всеми аксессуарами для вашего прицепа можно ниже.
Гарантия
Гарантия 12 месяцев с даты покупки. Гарантия распространяется на все, кроме резины.
Если у вас остались вопросы относительно данной модели, свяжитесь с нашими менеджерами. Консультанты помогут подобрать прицеп для конкретных нужд и быстро оформят заказ.
Характеристики
Вид | Лафет |
Внутренняя ширина, см | 195 |
Внутренняя длина, см | 460 |
Внутренние размеры кузова, мм | 4600x1958 |
Габаритные размеры, мм | 6464x2536x791 |
Высота бортов, см | нет бортов |
Полная масса, кг | 2500 |
Гарантийная грузоподъемность, кг | 1800 |
Вес, кг | 700 |
Наличие тормоза | есть |
Тип подвески | Рессорная |
Кол-во осей | 2 |
Кол-во колес | 4 |
Размер колеса | R14C |
Дорожный просвет, мм | 278 |
Колея колес, мм | 2316 |
Погрузочная высота, мм | 482 |
Угол свеса, град. | 9,5 |
Производитель | МЗСА (Россия) |
Страна производства | Россия |
Алексей, добрый день.
Для управления автопоездом с данным прицепом, нужна подкатегория "Е". Если тягачом выступает легковой автомобить, нужна категория ВЕ, для грузовика и автобуса СЕ и DE соответственно.
Какой категории нужны прова