8 (499) 460-56-91Заказ обратного звонка
Юго-Восток: 19-й км МКАД

Прицепы для перевозки грузов

Фильтр
Внутренняя ширина, см :
Внутренняя длина, см :

Материал бортов :
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

 info : Все

Гарантийная грузоподъемность, кг :
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


 info :

Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

 info :
Производитель :

Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

 info : Все
Сбросить фильтр
МЗСА 817733 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см
МЗСА 817733 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см

Небольшой двухосный бортовой прицеп для перевозки различных грузов.

  • Удобный размер кузова (2,7×1,37 м) 
  • Аэродинамический тент (высота от пола прицепа H=155 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

143800 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817732 исп.022 с тентом 60 см
МЗСА 817732 исп.022 с тентом 60 см

Один из самых популярных прицепов под категорию "В". Двухосный бортовой прицеп МЗСА 817732.012 способен перевозить различные грузы. Длина и ширина прицепа позволяют использовать его для перевозки техники, для чего необходимо дополнительно приобрести аппарели или задний борт-трап.

  • Размер кузова (3,45×1,51м) 
  • Тент (высота от пола прицепа H=60 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

146600 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817732 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см
МЗСА 817732 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см

Один из самых популярных прицепов под категорию "В". Двухосный бортовой прицеп МЗСА 817732.012 способен перевозить различные грузы. Длина и ширина прицепа позволяют использовать его для перевозки техники, для чего необходимо дополнительно приобрести аппарели или задний борт-трап.

  • Размер кузова (3,45×1,51м) 
  • Аэродинамический тент (высота от пола прицепа H=155 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

стандартный тент

158700 руб

улучшенный тент

167150 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817735 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см
МЗСА 817735 исп.022 с аэродинамическим тентом 155 см

Большой и вместительный прицеп под категорию "В". Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.

  • Большой кузов (4,5×1,51м) 
  • Аэродинамический тент (высота от пола прицепа H=155 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

222700 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817736 исп.022 с пластиковой крышкой
МЗСА 817736 исп.022 с пластиковой крышкой

Двухосный прицеп для перевозки мототехники и крупногабаритных грузов. Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.

  • Большой кузов (3,45×1,95м) 
  • Пластиковая крышка (высота от пола прицепа H=146 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

с белой крышкой

320200 руб

с черной или другого цвета крышкой

341300 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817735 исп.022 с прямым тентом 180 см
МЗСА 817735 исп.022 с прямым тентом 180 см

Большой и вместительный прицеп под категорию "В". Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.

  • Большой кузов (4,5×1,51м) 
  • Тент (высота от пола прицепа H=180 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

236550 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
МЗСА 817735 исп.022 с аэродинамическим тентом 180 см
МЗСА 817735 исп.022 с аэродинамическим тентом 180 см

Большой и вместительный прицеп под категорию "В". Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.

  • Большой кузов (4,5×1,51м) 
  • Аэродинамический тент (высота от пола прицепа H=180 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

238300 руб
Гарантия лучшей цены
В сравнение
   
Наверх