Прицепы для перевозки грузов Прицепы МЗСА (Россия)

Логотип МЗСА (Московский завод специализированных автомобилей)

ООО «Московский завод специализированных автомобилей» (ООО «МЗСА») — крупное многопрофильное предприятие и ведущий российский производитель легковых прицепов, входящий в десятку крупнейших европейских производителей. Прицепы МЗСА — это самая популярная и востребованная продукция на рынке России. Конструкция прицепов МЗСА постоянно совершенствуется, а завод обеспечивает высочайшие стандарты обеспечения качества продукции. История завода МЗСА берет свое начало с 1948 года и на наш взгляд, компания является локомотивом рынка автоприцепов в России, задавая уровень, к которому другие производители только пытаются приблизиться. У нас вы можете купить прицепы МЗСА любого назначения: прицеп для дачи и туризма, прицеп для катера МЗСА, прицеп для лодки МЗСА, прицепы МЗСА б/у, прицепы-эвакуаторы МЗСА, прицепы для Газелей и другие виды прицепов МЗСА.

 

 

 

 

 

Фильтр
Внутренняя ширина, см :
Внутренняя длина, см :

Материал бортов :
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

info
: Все

Гарантийная грузоподъемность, кг :
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


info
:

Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

info
:
Производитель :

Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

info
: Все
МЗСА 817704 исп.034 с высокой пластиковой крышкой 160см
МЗСА 817704 исп.034 с высокой пластиковой крышкой 160см

Компактный прицеп имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Пластиковая крышка (высота от пола прицепа H=160 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.034 с низкой пластиковой крышкой 64см
МЗСА 817704 исп.034 с низкой пластиковой крышкой 64см

Компактный прицеп имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Пластиковая крышка (высота от пола прицепа H=64 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.034 с тентом 170см
МЗСА 817704 исп.034 с тентом 170см

Компактный прицеп имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=170 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.034 с тентом 125см
МЗСА 817704 исп.034 с тентом 125см

Компактный прицеп имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=125 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.034 с тентом 74см
МЗСА 817704 исп.034 с тентом 74см

Компактный прицеп имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=74 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.032 с аэродинамическим тентом 155см
МЗСА 817704 исп.032 с аэродинамическим тентом 155см

Компактный прицеп для перевозки квадроцикла. Имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 29 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=150 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.032 с тентом 110см
МЗСА 817704 исп.032 с тентом 110см

Компактный прицеп для перевозки квадроцикла. Имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 29 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=110 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.032 с тентом 60см
МЗСА 817704 исп.032 с тентом 60см

Компактный прицеп для перевозки квадроцикла. Имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 29 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • Тент (высота от пола прицепа H=60 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

МЗСА 817704 исп.034 с алюминиевыми бортами 44см
МЗСА 817704 исп.034 с алюминиевыми бортами 44см

Компактный прицеп для перевозки квадроцикла. Имеет колею, наиболее близкую к колее автомобиля. 

  • Практичный размер кузова (2,45×1,37 м) 
  • Борта 44 см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы
  • В данной комплектации прицеп тентом или крышкой не укомплектован, но впоследствии вы всегда сможете их приобрести

МЗСА 817710 исп.034 с тентом 125 см
МЗСА 817710 исп.034 с тентом 125 см

Прицеп с высокими алюминиевыми бортами 817710 исп.034

  • Компактный размер кузова (1,85×1,23 м) позволяет иметь хорошую управляемость
  • Тент (высота от пола прицепа H=125 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы

115300 руб В сравнение
МЗСА 817710 исп.034 с тентом 75 см
МЗСА 817710 исп.034 с тентом 75 см

Прицеп с высокими алюминиевыми бортами 817710 исп.034

  • Компактный размер кузова (1,85×1,23 м) позволяет иметь хорошую управляемость
  • Тент (высота от пола прицепа H=75 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы

109600 руб В сравнение
МЗСА 817710 исп.034 с алюминиевыми бортами
МЗСА 817710 исп.034 с алюминиевыми бортами

Прицеп с высокими алюминиевыми бортами 817710 исп.034

  • Компактный размер кузова (1,85×1,23 м) позволяет иметь хорошую управляемость
  • В данной комплектации прицеп тентом или крышкой не укомплектован, но впоследствии вы всегда сможете их приобрести 
  • Борта 44см из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Герметичные диодные фонари, современные бортовые замки и замки опрокидывания платформы

100800 руб В сравнение
 

Бортовые прицепы для перевозки грузов

В этом разделе вы видите прицепы для перевозки грузов, предназначенных для буксировки легковыми, и при необходимости, грузовыми автомобилями. Их также часто называют прицепами общего назначения (а иногда даже грузовыми прицепами для легковых автомобилей), подразумевая под этим использование прицепов для личных хозяйственных нужд, будь то использование при строительстве загородного дома, поездки на рыбалку и охоту, и даже коммерческие перевозки. Т. к. грузы бывают совершенно разного веса и размера, здесь есть как небольшие «дачные» прицепы типа МЗСА 817710 и МЗСА 817701, так и выносливые двухосные прицепы (например, длинный МЗСА 817735) и крупные прицепы с тормозом. Чисто технически было бы правильнее назвать прицепы этого раздела бортовыми прицепами для легковых автомобилей, т. к. все они имеют борта (за исключением конечно фургонов, которые тоже попали в этот раздел по функциональному признаку). Тем, кто хочет приобрести тентованный прицеп, достаточно выбрать подходящий прицеп из этого списка и в перечне доп. оборудования выбрать тент. Наша компания по вашему желанию осуществляет сборку и установку тентов на приобретаемые у нас новые прицепы бесплатно. Прицепы для перевозки снегоходов, квадроциклов, вездеходов и другой мототехники тоже вошли в этот раздел, так как они же могут использоваться и для перевозки грузов. По большому счету в этом разделе представлены практически все легковые прицепы, кроме прицепов для перевозки гидроциклов, лодок и катеров, а также прицепов для перевозки генераторов, автомобилей и специальной техники.

Вы можете купить двухосный прицеп для легкового автомобиля, или как его еще называют двухосный легковой прицеп или прицеп до 750 кг.

Представленные прицепы отличаются друг от друга следующими характеристиками:

Размер платформы стоит выбирать исходя из предполагаемых габаритов перевозимого груза. Те, кто покупает прицеп впервые, обычно ошибаются в меньшую сторону. Те, кто имеет опыт езды с прицепом, знают, что прицеп большим не бывает. Но учитывайте еще и высоту тента — во-первых, если вы собираетесь ставить прицеп в гараж, нужно быть уверенным что он пройдет по высоте (большинство прицепов имеет высоту от уровня земли до верхней точки тента 210 см), а во вторых, чем выше тент, тем больше парусность, а значит и сопротивление движению (хуже разгонная динамика, больше расход топлива), что для малолитражных автомобилей немаловажно.

Высота бортов. Для 99% случаев борта высотой 30 см более чем достаточно, однако бывают и прицепы с высоким бортом — это МЗСА 817710.004-05 (размер кузова 185×123 см), МЗСА 817701.004-05 (размер кузова 245×123 см) и МЗСА 817701.016-05 (размер кузова 245×123 см) Off-Road. Как правило, приобретают их сторонники вертикальной загрузки грузов, не желающие крепить груз внутри прицепа с помощью ремней. Это не правильно с точки зрения техники безопасности, но людям не запретишь, и такие прицепы крайне популярны.

Грузоподъемность. Большинство прицепов имеют грузоподъемность около 500 кг. Мы обязательно подробно расскажем о гарантийной и фактической грузоподъемности легковых прицепов в отдельной статье.

Тормозная система. Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас. Если хотите узнать о легковых прицепах с тормозом больше, читайте наши статьи: «С тормозом или без?», «Устройство тормозной системы легковых прицепов».

Количество осей и опрокидываемый кузов. Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно. К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.