Прицепы с тентами 170 см и больше


Фильтр
Внутренняя ширина, см : Все
Внутренняя длина, см : Все

Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

: Все
Гарантийная грузоподъемность, кг : Все

Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


:
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

:

МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см

Двухосный прицеп для перевозки квадроциклов и крупногабаритных грузов. Платформа 3,45×1,95 м. Полная масса 750 кг, две оси грузоподъемностью 750 кг каждая.

МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см.

112070 руб В сравнение
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см

Двухосный прицеп для перевозки квадроциклов и крупногабаритных грузов. Платформа 3,45×1,95 м. Полная масса 750 кг, две оси грузоподъемностью 750 кг каждая.

МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см.

114400 руб В сравнение
МЗСА 817701.014 с прямым тентом 173 см
МЗСА 817701.014 с прямым тентом 173 см

Мгновенно завоевавший популярность МЗСА 817701 в исполнении с высоким (47 см) бортом.

Высота прицепа:

С тентом (h = 88 см): высота от пола прицепа до верха 131 см, высота от асфальта до верха прицепа 186 см.
С тентом (h = 30 см): высота от пола прицепа до верха 73 см, высота от асфальта до верха прицепа 128 см.

МЗСА 817701.014 с тентом 173 см

59080 руб В сравнение
МЗСА 817718.012 с прямым тентом 180 см
МЗСА 817718.012 с прямым тентом 180 см

МЗСА 817718.012 с прямым тентом 180 см.

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

99860 руб В сравнение
МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 180 см
МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 180 см

МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 180 см.

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

101490 руб В сравнение
МЗСА 817718.012 с прямым тентом 200 см
МЗСА 817718.012 с прямым тентом 200 см

МЗСА 817718.012 с прямым тентом 200 см.

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

102190 руб В сравнение
МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 200 см
МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 200 см

МЗСА 817718.012 с аэродинамическим тентом 200 см.

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

103520 руб В сравнение
МЗСА 817701.016 с прямым тентом 173 см
МЗСА 817701.016 с прямым тентом 173 см

МЗСА 817701.016 с прямым тентом 173 см.

Внедорожный прицеп МЗСА 817701.016 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 378х185х110 см. Грузоподъемность 485 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

74340 руб В сравнение
МЗСА 817701.016 с аэродинамическим тентом 173 см
МЗСА 817701.016 с аэродинамическим тентом 173 см

МЗСА 817701.016 с аэродинамическим тентом 173 см.

Внедорожный прицеп МЗСА 817701.016 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 378х185х110 см. Грузоподъемность 485 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

75250 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 180 см
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 180 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с прямым тентом 180 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

228000 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 180 см
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 180 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с аэродинамическим тентом 180 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

229630 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 200 см
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 200 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с прямым тентом 200 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

230330 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 200 см
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 200 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с аэродинамическим тентом 200 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

231660 руб В сравнение
МЗСА 832164.201 с прямым тентом 180 см
МЗСА 832164.201 с прямым тентом 180 см

МЗСА 832164.201 с прямым тентом 180 см

Двухосный легковой прицеп грузоподъемностью 1,65 т с большой платформой (внутренние размеры кузова 5,18 x 2 м) предназначен для повседневной перевозки грузов в коммерческих целях, а также для транспортировки мототехники. Оборудован инерционной тормозной системой. Рессорная подвеска.

281080 руб В сравнение
МЗСА 832164.201 с прямым тентом 210 см
МЗСА 832164.201 с прямым тентом 210 см

МЗСА 832164.201 с прямым тентом 210 см

Двухосный легковой прицеп грузоподъемностью 1,65 т с большой платформой (внутренние размеры кузова 5,18 x 2 м) предназначен для повседневной перевозки грузов в коммерческих целях, а также для транспортировки мототехники. Оборудован инерционной тормозной системой. Рессорная подвеска.

284950 руб В сравнение
МЗСА 831134.111 с прямым тентом 180 см
МЗСА 831134.111 с прямым тентом 180 см

МЗСА 831134.111 с прямым тентом 180 см.

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой и рессорной подвеской, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

149900 руб В сравнение
МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 180 см
МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 180 см

МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 180 см.

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

151530 руб В сравнение
МЗСА 831134.111 с прямым тентом 200 см
МЗСА 831134.111 с прямым тентом 200 см

МЗСА 831134.111 с прямым тентом 200 см.

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

152230 руб В сравнение
МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 200 см
МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 200 см

МЗСА 831134.111 с аэродинамическим тентом 200 см.

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

153560 руб В сравнение
 
  • 1
  • 2