МЗСА S 3618-2.35 исп.314 (бывш. 842122.314)

Прицепы МЗСА серии 8421 (полная масса до 3,5 т) — отличный выбор для оперативной и удобной перевозки спецтехники, используемой в различных областях хозяйства. Они разработаны с учетом последних технологических решений, устойчивы к коррозии, надежны в эксплуатации и рассчитаны на длительный срок службы. Если вам нужен прицеп для перевозки погрузчика, мини трактора и мини экскаватора, МЗСА 8421 — отличный выбор!

• Опрокидываемый задний борт-трап (сходня) дает возможность самостоятельного заезда техники без помощи погрузочного крана.
• Рама собрана на болтовых соединениях, что существенно надежней сварного исполнения и обеспечивает легкую замену деталей в случае их механических повреждений.
• Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры и оснащено утопленными петлями для надежного и удобного крепления груза.
• Равномерная нагрузка на оси достигается за счет рессорной подвески с независимыми осями, с применением балансира.
• Подшипники рассчитаны на долгий срок службы и не нуждаются в техническом обслуживании.
• Тормозная система (инерционная, с механическим приводом на все колеса, тормозные механизмы всех колес барабанные) обеспечивает хорошую управляемость и гарантирует сохранность перевозимого груза.
• Стандартное тягово-сцепное устройство шарового типа (50 мм) или регулируемое по высоте дышло, которое позволяет установить буксировочное кольцо или шаровое крепление прицепа на необходимую высоту.
• Герметичная диодная светотехника, универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 до 24 В.
• Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования создает надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех элементов конструкции.

Стоимость доп. оборудования:В стандартную комплектацию входит опорное колесо. Запасное колесо, кронштейн крепления запасного колеса, подставка под ковш и лебедка являются дополнительным оборудованием. Лебедка передвигается в горизонтальной плоскости. За счет использования подвески с независимыми осями с применением балансира можно при необходимости скорректировать угол заезда на технике в прицеп. Смонтированные на трап аутригеры регулируются с помощью переставляемого пальца.