МЗСА 881111.311

Одноосный легковой прицеп-платформа грузоподъемностью 1150 кг (полная масса 1500 кг).

Прицеп МЗСА 881111.311 применяется для:

стационарной установки на него различного оборудования, в том числе:

  • сварочных агрегатов
  • насосных и компрессорных станций
  • энергоустановок (ДГУ)
  • измельчителей веток
  • др. оборудования

Особенности прицепа МЗСА 881111.311:

  • Ось рассчитана на нагрузку 1500 кг
  • Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом

Прицеп МЗСА 881111.311 имеет ряд преимуществ перед конкурентами:

  • Прицеп имеет надежное антикоррозийное покрытие (горячее цинкование) и через пару лет продолжает служить и радовать владельца, а не превращается в ржавый ящик
  • Комплектующие от немецкого производителя AL-KO Kober (Германия)
  • Задние фонари надежно герметизированы за счет применения разъемов типа «байонет»
  • Презентабельный внешний вид
  • Качество проектирования и сборки от МЗСА (лидера российского рынка и одного из крупнейших производителей автоприцепов в Европе)

Базовая комплектация:

  • Тормозная система с аварийным тросом и ручным тормозом и замковое устройство AL-KO под шар 50 мм
  • Съемная подставка дышла, защищающая замковое устройство
  • Опорное колесо
  • 2 противооткатных упора
  • Российская светотехника с лампами накаливания
  • 13-контактный штекер и держатель штекера
  • Комплект документов для регистрации в ГИБДД (ПТС и ДКП)
  • Инструкция по эксплуатации с гарантийной отметкой

Дополнительные опции:

  • Опорные стойки
  • Держатель запасного колеса
  • Запасное колесо

Полностью ознакомиться со всеми аксессуарами для вашего прицепа можно ниже.

Гарантия:

Гарантия 12 месяцев с даты покупки. Гарантия распространяется на все, кроме резины.

Если у вас остались вопросы относительно данной модели, свяжитесь с нашими менеджерами. Консультанты помогут подобрать прицеп для конкретных нужд и быстро оформят заказ.

148800 руб

или
В сравнение

Характеристики

Вид Платформа
Внутренняя ширина, см 125
Внутренняя длина, см 250
Площадь пола платформы, м2 3,12
Внутренние размеры кузова, мм 2500х1250
Габаритные размеры, мм 3833х1839х770
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

1500
Гарантийная грузоподъемность, кг 1150
Вес, кг 350
Тип ТСУ шар Ø50 мм
Допустимая нагрузка на одну ось, кг 1500
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


есть
Тип подвески Рессорная
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Размер колеса R14C
Дорожный просвет, мм 185
Колея колес, мм 1634
Погрузочная высота, мм 630
Производитель МЗСА (Россия)
Страна производства Россия
Артикул производителя 881111.311
Штекер 13-контактный

Связанные товары

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий