Прицепы для Газелей


Фильтр
Внутренняя ширина, см : Все
Внутренняя длина, см : Все

Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

:
Гарантийная грузоподъемность, кг : Все

Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


:
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

:

Производитель :
МЗСА 8322
МЗСА 8322

Один из самых совершенных прицепов полной массой 2-3,5 т для малотоннажных и среднетоннажных коммерческих автомобилей.

295000 руб В сравнение
МЗСА 817736.012
МЗСА 817736.012

Двухосный прицеп для перевозки квадроциклов и крупногабаритных грузов. Платформа 3,45×1,95 м. Полная масса 750 кг, две оси грузоподъемностью 750 кг каждая.

90000 84000 руб В сравнение
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см

Двухосный прицеп для перевозки квадроциклов и крупногабаритных грузов. Платформа 3,45×1,95 м. Полная масса 750 кг, две оси грузоподъемностью 750 кг каждая.

МЗСА 817736.012 с прямым тентом 180 см.

102800 руб В сравнение
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см
МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см

Двухосный прицеп для перевозки квадроциклов и крупногабаритных грузов. Платформа 3,45×1,95 м. Полная масса 750 кг, две оси грузоподъемностью 750 кг каждая.

МЗСА 817736.012 с прямым тентом 200 см.

104700 руб В сравнение
МЗСА 817732.012
МЗСА 817732.012

Кузов 3,45 × 1,5 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

76200 73200 руб В сравнение
МЗСА 817733.012
МЗСА 817733.012

Кузов 2,73 × 1,37 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

69500 руб В сравнение
МЗСА 817731.012
МЗСА 817731.012

Кузов 3,1 × 1,5 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

73200 руб В сравнение
МЗСА 832134.201
МЗСА 832134.201

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

204000 198000 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 180 см
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 180 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с прямым тентом 180 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

216800 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 180 см
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 180 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с аэродинамическим тентом 180 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

217850 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 200 см
МЗСА 832134.201 с прямым тентом 200 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с прямым тентом 200 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

218700 руб В сравнение
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 200 см
МЗСА 832134.201 с аэродинамическим тентом 200 см

МЗСА 832134.201 (бывш. 831431.005) с аэродинамическим тентом 200 см.

Двухосный автомобильный прицеп, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 2500 кг, тормозная система.

220000 руб В сравнение
МЗСА 817735.012
МЗСА 817735.012

Кузов 4,5 × 1,5 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

91800 90000 руб В сравнение
 

В этом разделе представлены прицепы для прицепы для коммерческих грузоперевозок. Покупка такого прицепа — это возможность законно добавить своему грузовичку до 2,5 тонн грузоподъемности и 10-30 кубов объема! Данные прицепы можно буксировать как легковыми автомобилями, так и среднетоннажными грузовиками, но в основном в качестве тягача выступают Газели и другие легкие грузовики (LCV).

В этот раздел попали:

Изотермические прицепы-фургоны представлены в отдельном разделе.