Замковое устройство-стабилизатор курсовой устойчивости AL-KO AKS 3504 с противоугонным устройством под болт М16

Сцепное устройство-стабилизатор курсовой устойчивости AКS 3504 с крепежом + Safety Kit (комплект).

Для прицепов полной массой до 3500 кг, для тормоза наката с трубой диаметром 60 мм, с расстоянием отверстий 54 мм под болты М16.

Замковое устройство со втроенными четырьмя фрикционными накладками. Эффективно гасит продольные и поперечные колебаний прицепа, способствует более плавному и безопасному вождению, позволяет увеличить безопасную максимальную скорость движения. Даже в критических ситуациях AKS 3004 позволит сохранить курсовую устойчивость. Отличная опция для всех владельцев тяжелых прицепов!

• При колебаниях: Эффективно предотвращает виляние и продольную качку прицепа.
• Стабильность: Спокойное и уверенное движение автопоезда повышает безопасность.
• Скорость: Замковое устройство-стабилизатор AKS™ позволяет увеличить критическую максимальную скорость автопоезда (соблюдайте предельно допустимую скорость!). Кроме того, это устройство позволяет быстрее восстановить курсовую устойчивость автопоезда в критической ситуации.
• Принцип действия: При нажатии рукоятки стабилизатора, к сцепному шару ТСУ прижимаются четыре специальные фрикционные накладки. Давление прижима накладок может достигать 320 Нм. Это эффективно подавляет возникновение боковых колебаний и продольную качку прицепа.
• Эксплуатация: Отдельные рукоятки (рукоятка стабилизатора и рукоятка ЗУ) независимы и свободно управляются одной рукой. Для облегчения маневрирования прицепа, переведите ручку стабилизатора в положение «Открыто».

Основные преимущества сцепных устройств-стабилизаторов AL-KO:

• использование 4 фрикционных накладок для обеспечения курсовой устойчивости;
• при износе фрикционные накладки можно сменить без замены всего устройства;
• улучшенный индикатор износа фрикционных накладок;
• эргономичная плоская ручка;
• устойчивый к выгоранию на солнце пластик;
• индикатор износа сцепного шара фаркопа (ТСУ);
• индикатор безопасности для контроля надежности сцепления с ТСУ;
• простота монтажа и технической проверки;
• встроенный наконечник Soft Dock.

Внимание! Шар ТСУ автомобиля должен быть без краски, чистым и обезжиренным. Покрытые краской шары производитель рекомендует зачистить наждачной бумагой с зерном 100-120. Если этого не сделать, увеличится износ шара, что может привести к его повреждению или снижению эффективности AKS. Шар не должен быть смазан — даже разовая эксплуатация со смазанным ТСУ выводит из строя фрикционные накладки.

Внимание! Не допускается использование замкового устройства-стабилизатора с фаркопами американского типа, где шар привинчен гайкой с гровером. Это связано с принципом действия AKS: фрикционы плотно (до 320 Н·м) держат шар и на каждом повороте постепенно раскручивают гайку, которая крепит шар. При использовании подобного фаркопа гайка шара обязательно должна быть законтрена от раскручивания шпилькой или шплинтом.

Фаркоп, который пригоден для использования с AKS должен соответствовать Директиве Евросоюза 94/20, но при этом не должен быть типа А 50-1 из этой директивы, потому что в данном типе центр шара слишком близко (55 мм меньше допустимых 75 мм) расположен к креплению на автомобиль (недостаточно вытянут для использования AKS). Если вы не уверены, фаркоп какого стандарта у вас стоит, просто проверьте допустимые зазоры по схеме.