Сменные фрикционы для замковых устройств-стабилизаторов AL-KO AKS 2004 и 3004. Для заказа нужных вам фрикционов необходимо знать ремонтный номер устройства, а также для некоторых ремонтных номеров нужно знать, вставляются фрикционы или завинчиваются.
Замковые устройства (сцепные головки) и петли
Сменные фрикционы для замкового устройства-стабилизатора AL-KO AKS 3504. Для заказа нужных вам фрикционов необходимо знать ремонтный номер устройства (поднимите ручку стабилизатора и посмотрите на 6-значный номер на резинке, который начинается на 811 ...).
Сменные фрикционы для замкового устройства-стабилизатора AL-KO AKS 2000. Для заказа нужных вам фрикционов необходимо знать ремонтный номер устройства, а также для некоторых ремонтных номеров нужно знать, вставляются фрикционы или завинчиваются.
Сменные фрикционы для замкового устройства-стабилизатора AL-KO AKS 1300 с ремонтным номером 811120. Для заказа нужных вам фрикционов необходимо знать 6-значный ремонтный номер устройства (ETI), начинающийся с 811.
Петля d=57,5 мм АЕ 3500 для т.н. АЕ Профи V 3500 и 351 VB. Нагрузка 2000-3500 кг.
Сцепная (буксировочная) петля d=50. Для тормозов наката, регулируемых по высоте типа 161/251 VB-2 optima.
Сцепная (буксировочная) петля d=50 / d=40. Для тормозов наката, регулируемых по высоте типа Profi 101VB.
Сцепная петля NATO для тормозов наката Knott D45, арт. 6G5254.001
Нагрузка 2000кг
Сцепная петля NATO для тормозов наката Knott D50, арт. 207986.101
Петля NATO N76/F d=76 мм АЕ 3500 к тормозу наката АЕ Профи 3500 и 351 VB (шток 60 мм, прицепы до 3500 кг).
Петля Франция F68/F d=68 мм АЕ 3500 к тормозу наката АЕ Профи V 3 500 и 351 VB.
Петля Англия E50/B d=50.8 мм АЕ 3500 к тормозу наката АЕ Профи V 3 500 и 351 VB.
Предлагаем широкий ассортимент сцепных устройств для прицепа (часто их также называют сцепное устройство для прицепа, сцепными головками, замковыми устройствами, замком прицепа, прицепным устройством), а также сцепных (буксировочных) петель для прицепов с тормозом.
Если мы не знаете артикул или название необходимого вам замкового устройства, можно подобрать подходящее вам устройство, учитывая следующие параметры:
- Полная масса прицепа. Можно взять замковое устройство, рассчитанное на больший вес, чем вы перевозите, но не на меньший (есть риск расцепления или преждевременного выходы из строя).
- Форма дышла (круглая труба, прямоугольная труба или V-образное дышло из прямоугольных труб)
- Расположение отверстий для крепления замкового устройства (отверстия расположены сбоку или вертикально), их диаметр и расстояние между собой. Иногда встречаются старые прицепы с редким расположением креплений замкового устройства на дышле. В этом случае проще просверлить новые отверстия в дышле.
Все замковые устройства рассчитаны на европейский шар фаркопа (50 мм). Для правильного подбора буксировочной петли необходимо знать ее тип (стандарт сцепного устройства) — DIN, NATO, Англия, Франция, Италия.
Замковые устройства не ремонтопригодны и подлежат своевременной замене. От исправности замкового устройства зависит ваша безопасность на дороге. Проверить исправность замкового устройства можно так: оденьте на фаркоп замковое устройство, после чего подергайте вверх-вниз — если чувствуете люфт или вы слышите характерный звук, замковое устройство подлежит замене. Также степень износа многих замковых устройств можно определить по индикаторам износа. Например, если у замковых устройств семейства AK7 красная зона индикатора (с надписью «Open») на рукоятке замкового устройства больше не видна, замковое пора менять.