Прицепы для лодок ПВХ

Фильтр
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

info
:
Товары не найдены

Прицеп для лодки ПВХ часто стоит столько же, сколько сама лодка. Однако к этой покупке не стоит относиться легкомысленно. Купив «почти такой же» автоприцеп, можно в последствии обнаружить, что несущая труба немного тоньше, поэтому согнулась, а подшипники были почти такими же, поэтому развалились. Мы рекомендуем среди лодочных прицепов остановиться на прицепах московского завода специализированных автомобилей (МЗСА). Для перевозки надувных лодок наиболее популярен прицеп МЗСА 81771С.012. Он недорогой, и предназначен специально под перевозку плоскодонных лодок. Большинство из них имеет длину 360-380 см, но данный одноосный прицеп позволяет транспортировать почти любое плавсредство: от маленьких лодок ПВХ до огромных длиной до 430 см и до 366 кг весом. Другие модели прицепов МЗСА имеет рассматривать только для некоторых РИБов, или если вы планируете в обозримом будущем планируете перевозить более тяжелую пластиковую или алюминиевую лодку. Все представленные легковые прицепы вы можете купить в любом из наших московских магазинов или с доставкой. Позвоните нам, и мы поможем сделать правильный выбор!