Для квадроцикла, мотоцикла


Фильтр
Внутренняя ширина, см : Все
Внутренняя длина, см : Все

Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

:
Гарантийная грузоподъемность, кг : Все

Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


:
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

:

Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

: Все
Прицеп «Сталкер»
Прицеп «Сталкер»
МЗСА 8322
МЗСА 8322

Один из самых совершенных прицепов полной массой 2-3,5 т для малотоннажных и среднетоннажных коммерческих автомобилей.

295000 руб В сравнение
МЗСА 817701.012
МЗСА 817701.012

Самая популярная модель МЗСА.

Кузов 2,45 х 1,23 м. Полная масса 750 кг. Опрокидываемый кузов, откидные борта. Три варианта тента, два варианта пластиковых крышек. Можно использовать для перевозки мотоцикла, квадроцикла. Борта не усиленные.

Лучший выбор для рыбаков и дачников.

Высота прицепа:

С тентом (h = 88 см): высота от пола прицепа до верха 113 см, высота от асфальта до верха прицепа 170 см.
С тентом (h = 30 см): высота от пола прицепа до верха 55 см, высота от асфальта до верха прицепа 112 см.


43200 руб В сравнение
МЗСА 817701.004 с высоким бортом
МЗСА 817701.004 с высоким бортом

Мгновенно завоевавший популярность МЗСА 817701 в исполнении с высоким (47 см) бортом.

Высота прицепа:

С тентом (h = 88 см): высота от пола прицепа до верха 131 см, высота от асфальта до верха прицепа 186 см.
С тентом (h = 30 см): высота от пола прицепа до верха 73 см, высота от асфальта до верха прицепа 128 см.


47400 руб В сравнение
МЗСА 817701.016 Off-Road
МЗСА 817701.016 Off-Road

Внедорожный прицеп МЗСА 817701.016 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 378х185х110 см. Грузоподъемность 485 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

61200 руб В сравнение
МЗСА 817702.001-05 (бывш. 817714.003-05)
МЗСА 817702.001-05 (бывш. 817714.003-05)

Прицеп для перевозки квадроцикла и грузов

Кузов 2,43×1,5 м. Полная масса 750 кг. Опрокидываемый кузов, откидные усиленные борта. Один из самых популярных прицепов. 

48600 руб В сравнение
МЗСА 817703.001-05
МЗСА 817703.001-05

Прицеп для транспортировки квадроцикла и другой мототехники

Кузов 2,7 × 1,5 м. Полная масса 750 кг. Опрокидываемый кузов, откидные усиленные борта. Подходит для перевозки 90% квадроциклов. Новинка 2012 года.

50400 руб В сравнение
Прицеп «Сталкер Touring»
Прицеп «Сталкер Touring»
МЗСА 817711.001-05
МЗСА 817711.001-05

Укороченная модель для перевозки снегохода. Также часто используется для перевозки стройматериалов.

Кузов 3,12 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кг. Опрокидываемый кузов, откидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

51300 руб В сравнение
МЗСА 817711.015 Off-Road
МЗСА 817711.015 Off-Road

Внедорожный прицеп МЗСА 817711.015 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 446x199x99см. Грузоподъемность 450 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

64600 руб В сравнение
МЗСА 817716.001
МЗСА 817716.001

Автомобильный прицеп для перевозки различных крупногабаритных грузов и мототехники (2-х спортивных снегоходов,  UTV, некоторых вездеходов Argo, мотоциклов и др.).

Кузов 3,12 × 1,81 м. Подвеска прицепа — независимая резино-жгутовая, полная масса прицепа 750 кг.

65400 руб В сравнение
МЗСА 817715.001-05
МЗСА 817715.001-05

Автомобильный прицеп для перевозки крупной мототехники (квадроциклов (АТV), снегоходов) и других грузов

Кузов 3,45 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кгОпрокидываемый кузовоткидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

55200 руб В сравнение
МЗСА 817717.001-05 (бывш. 817714.005-05)
МЗСА 817717.001-05 (бывш. 817714.005-05)

Прицеп для ATV, снегохода и вездехода

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 750 кгХорошо зарекомендовавший себя прицеп из модельного ряда 2011 года. Для тех, кто уже понял, что прицеп слишком большим не бывает. Наш выбор.

56400 руб В сравнение
МЗСА 817717.015 Off-Road
МЗСА 817717.015 Off-Road

Внедорожный прицеп 817717.015 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 479х213х99 см. Грузоподъемность 430 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

71300 руб В сравнение
МЗСА 817718.001
МЗСА 817718.001

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

72000 руб В сравнение
МЗСА 817731.001-05
МЗСА 817731.001-05

Кузов 3,1 × 1,5 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

72000 руб В сравнение
МЗСА 817735.001-05
МЗСА 817735.001-05

Кузов 4,5 × 1,5 м. Две оси грузоподъемностью 750 кг каждая. Полная масса прицепа согласно ПТС 750 кг

90000 руб В сравнение
МЗСА 831132.201 (бывш. 832310.042-06)
МЗСА 831132.201 (бывш. 832310.042-06)

Прицеп с тормозной системой для снегоходов и квадроциклов и других грузов

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 1500 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

118000 руб В сравнение
МЗСА 831123.201 (бывш. 832310.039-05)
МЗСА 831123.201 (бывш. 832310.039-05)

Прицеп с тормозной системой для перевозки вездеходов Арго и тяжелых моделей квадроциклов

Кузов 3,1 × 1,8 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

120000 руб В сравнение
МЗСА 817717.999
МЗСА 817717.999

Прицеп полной массой 750 кг (категория B), оснащенный тормозной системой. Для снегоходов и квадроциклов и других грузов.

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, тормозная система, опрокидываемый кузов.

128000 руб В сравнение
МЗСА 831134.102 (бывш. 832310.034)
МЗСА 831134.102 (бывш. 832310.034)

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

122000 руб В сравнение
 
  • 1
  • 2

Прицепы для перевозки квадроциклов

Какими качествами должен обладать прицеп, для перевозки квадроцикла?

1. Прицеп для квадроцикла должен иметь ширину платформы, достаточную для заезда в прицеп на квадроцикле и нормального выхода с него. То же самое касается высоты тента.
2. Прицеп для квадроцикла должен иметь передний и задние борта, усиленные фанерой для защиты от проминания колесами квадроцикла.
3. Прицеп для квадроцикла должен иметь кольца для крепления стяжных ремней, либо быть оборудован специальными креплениями для перевозки квадроцикла. Перевозка незакрепленного квадроцикла в бортовом прицепе может стать причиной ДТП. Ознакомьтесь с рекомендациями по креплению квадроцикла в прицепе.
4. Прицеп должен иметь функцию опрокидывания, либо необходимо дополнительно приобретать аппарели для заезда на прицеп. Если вы рассматриваете одноосный опрокидывающийся прицеп, имейте ввиду, что чем он длиннее, тем меньше у него угол свеса (наклона прицепа в опрокинутом состоянии). На длинные прицепы заезжать удобнее. Прицепу также не повредит лебедка на случай поломки квадроцикла.

Все остальные требования к хорошему прицепу для перевозки квадроцикла аналогичны требованиям к легковым прицепам для перевозки грузов: прицеп должен быть полностью оцинкованным, иметь специализированную ресорную подвеску, и иметь высокое общее качество изготовления.

Прицепы для перевозки мотоциклов

В Европе, особенно в Германии существует огромное количество специализированных прицепов для перевозки мотоциклов. В России для этого используют бортовые прицепы, оборудованные мотокапканом (зажимом переднего колеса), и иногда стапелем, облегчающим прямолинейное движение мотоцикла до капкана. Зажим переднего колеса помогает мотоциклу сохранять вертикальное положение, но сам мотоцикл крепиться к прицепу двумя-четырьмя ремнями и держиться в прицепе благодаря им. Иногда мотоциклисты обходятся вообще без капкана, а просто ставят на подножку. Для перевозки крупных мотоциклов, (например, Honda Gold Wing) мы рекомендуем установить усиленную балку под полом прицепа в месте установки мотокапкана. Кстати, если вы обладатель эффектного мотоцикла, подумайте о приобретении для его перевозки эффектного прицепа.