Профиль шестигранной трубы 80 мм, колесный тормоз 2051, ступица 98×4 или 112×5 М12×1,5. Вес 39-44 кг.
Оси для легковых прицепов AL-KO (Германия)
AL-KO Kober (Германия) — один из крупнейший в мире производителей комплектующих для прицепов полной массой до 3500 кг.
Каталог комплектующих для прицепов 2018 года
Старый каталог комплектующих для прицепов 2017 года
Старый каталог комплектующих для прицепов 2015 года
Видео-ролик о компании:
Профиль шестигранной трубы 80 мм, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 водозащищенная. Вес 39-44 кг.
Цену и возможность поставки уточняйте у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, колесный тормоз 2051. Ступица 98×4, 112×5 или 140×5 М12×1,5. Вес 51-59 кг.
Цена указана за ось с наиболее популярными ступицами 112×5. Срок и стоимость изготовления осей со ступицами 98×4 и 140×5 необходимо уточнять у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, усиленные (по сравнению с осью на 1300 кг) рычаги, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 или 140х5. Вес 51-59 кг.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, усиленные (по сравнению с осью на 1300 кг) рычаги, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 водозащищенная. Вес 51-59 кг.
Цену и возможность поставки уточняйте у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 110 мм, колесный тормоз 2361, ступица 112×5 или 139,7×5 М12×1,5. Вес 73-81 кг.
Цена указана за ось с наиболее популярными ступицами 112×5. Срок и стоимость изготовления осей со ступицами 139,7×5 необходимо уточнять у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 110 мм, колесный тормоз 2361, ступица 112×5 М12×1,5 водозащищенная. Вес 73-81 кг.
Цену и возможность поставки уточняйте у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 80 мм, колесный тормоз 2051, ступица 98×4 или 112×5 М12×1,5. Вес 76-86 кг.
Профиль шестигранной трубы 80 мм, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 водозащищенная. Вес 76-86 кг.
Цену и возможность поставки уточняйте у менеджеров.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, колесный тормоз 2051, ступицы 98х4, 112х5, 140х5. Вес 100-120 кг.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, усиленные (по сравнению с тандемом на 2600 кг) рычаги, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 или 140х5. Вес 100-120 кг.
Профиль шестигранной трубы 97 мм, усиленные (по сравнению с тандемом на 2600 кг) рычаги, колесный тормоз 2051, ступица 112×5 М12×1,5 водозащищенная. Вес 100-120 кг.
Цену и возможность поставки уточняйте у менеджеров.
В нашем магазине можно как купить готовую ось для легкового прицепа (рессорные оси для прицепов МЗСА, в том числе с подрамником), так и заказать ось (мост) по вашим размерам и параметрам. Мы принимаем заказы на изготовление рессорных и торсионных (резино-жгутовых) осей.
Если вы считаете, что сможете сделать нормальную ось для прицепа своими руками, в соответствующем разделе нашего интернет-магазина продаются ступицы осей с цапфой, но по факту экономии в этом нет. Как нет уверенности качестве такой оси и гарантии на нее. Поэтому мы советуем не рисковать с самодельной осью.
Чтобы купить ось для прицепа легкового автомобиля, вам нужно знать:
- Производителя прицепа. Если это МЗСА, можно купить готовую ось, зная только производителя и модель.
- Артикул оси AL-KO, Knott или BPW. На каждой оси есть шильдик. Вы можете сфотографировать его и прислать нам. Вы сможете купить точно такую же ось по артикулу.
- По размерам и параметрам. В этом случае нужно знать грузоподъемность оси, тип (рессорная или резино-жгутовая, она же торсионная), наличие колесного тормоза (ось с тормозом или без), разболтовка ступицы (количество болтов на ступице и расстояние между ними), размер С (от внешней поверхности одной ступицы до внешней поверхности другой), размер А (между центрами крепежных отверстий оси), тип кронштейна для резино-жгутовой оси, противокоррозионное покрытие оси (горячее цинкование или краска).
Изготовление осей производятся по сопроводительному чертежу по полной предоплате. Срок изготовления крашенных осей — 10 рабочих (не календарных!) дней, срок изготовления оцинкованной оси 15 рабочих (не календарных!) дней. Некоторые редкие разновидности осей поставляются из Германии, их срок поставки больше.
Любую резино-жгутовую ось можно также починить через нас в заводских условиях (выпрессовка, замены рычага и жгутов, запрессовка). Стоимость ремонта составляет примерно 70% от стоимости новой оси, и ремонт обычно имеет смысл только чтобы сохранить заводские кронштейны крепления оси.