Прицеп «Сталкер»

«Сталкер»: практически идеальная модель прицепа

Вобравший в себя все лучшие черты автоприцепов для перевозки мототехники, «Сталкер» за несколько лет своего существования стал весьма  популярным на российском рынке легковых прицепов. Современный дизайн, множество опций и продуманность технических решений — народная любовь к этой модели вполне обоснована. В отличии от прицепов с оцинкованными бортами, этот прицеп сохранит свой эффектный внешний вид вне зависимости от того, как часто вы будете его мыть после снежно-солевого душа наших дорог.

Благодаря универсальности и вместительности прицепа «Сталкер» можно перевозить любую мототехнику на дальние расстояния. Выносливостью «Сталкер» прославился на весь мир.  На трофи-рейде 2009 года на северо-западе Африки, в Марокко, все видели прицеп «Сталкер», груженный квадроциклом. Прицеп «Сталкер» — яркий представитель техники нового поколения, не лишенную всех преимуществ западным разработок в области техники для перевозок, однако обладающую весьма ценным качеством — значительно более низкой ценой.

Подвеска

Прицеп Сталкер может быть укомплектован четырьмя вариантами подвески:

1. Торсионная резино-жгутовая подвеска. Неприхотливость и простота — основные свойства этого вида подвески. Она проста в исполнении, а, значит, ломаться в ней нечему. Это наиболее дешевая из 4 типов подвесок. Однако ее отличает плохая амортизация. Прицеп с такой подвеской подойдет тем, кто ездит по хорошим дорогам и не уезжает далеко. В комплекте — 14-дюймовые штампованные диски.
2. Рессорная подвеска с амортизаторами отличается высокой энергоемкостью. Благодаря наличию амортизаторов прицеп становится более устойчивым на дороге. При отличном соотношении цены и качества она наиболее востребована потребителями. В комплекте — 15-дюймовые литые диски.
3. Пожалуй, одной из первых в списке лучших подвесок стоит полностью независимая пружинная  подвеска с амортизаторами (рычаги — А-образные). Здесь соблюден баланс амортизации, геометрии и энергоемкости — те свойства, которые дают возможность перемещения с прицепом по дорогам любого качества с соблюдением разумного скоростного режима. В комплекте — 16-дюймовые литые диски.
4. Серия LTD: колеса  215/60 R17, пружинная независимая подвеска на A-образных рычагах (а для прицепов моделей Сталкер Touring и Сталкер Touring MAX еще и рычаг поперечной устойчивости — максимально уменьшает боковые крены в поворотах и раскачку прицепа на высоких скоростях), внешние отличия - стильные трапециевидные арки для колес увеличенной ширины, опорное колесо со стопором, ручка подъема крышки из полированной нержавейки.

Особенности конструкции

Каркас прицепа является жесткой сварной рамой, материалом для которой послужила  профильная стальная труба. На каркас надеты борта, платформа и крышка. Оцинковка предохраняет каркас от коррозии. Для удобства самосвальная платформа прицепа снабжена ручкой опрокидывания эргономичной формы. Благодаря газовому упору платформа удерживается в откинутом состоянии. Самосвальная платформа укомплектована замками крепления — надежными и удобными в использовании, оснащенными страховочными карабинами. Поверхность платформы не скользит благодаря специальной рефленой насечке. При помощи грузовых скоб и комплектов для перевозки закрепляется любая перевозимая техника: снегоход, гидроцикл, а также — один или два мотоцикла. При перевозке квадроцикла не требуется особых приспособлений, кроме двух стяжных ремней.

Крышка поворачивается на кронштейнах, откидываясь наверх. Кронштейны, благодаря конструкции, остаются чистыми и не подвергаются коррозии, ведь они находятся внутри прицепа. Устройство механизма подъема крышки: фиксирующая рамка, четыре газовых упора. Главная задача механизма, помимо подъема крышки, — жестко зафиксировать ее в верхнем положении. Он гарантирует невозможность самопроизвольного падения крышки в любых обстоятельствах, будь то порывы ветра или сугробы снега на ней. Для этого достаточно потянуть за задний борт, и фиксирующая рамка станет складываться, плавно опуская крышку. Задний борт поднимается вместе с крышкой, разворачиваясь в то же время на 90°. Таким образом, открывается обширный проем для загрузки. Необычная подвеска заднего борта к крышке, где расположили основные замки-клипсы, фиксирующие крышку в транспортном положении, понравилась большинству потребителей.

Крышку можно закрывать на ключ — это предусмотрели производители, для того чтобы обеспечить сохранность техники.

Светотехника прицепа

Комплектация светотехники:

• передние габаритные огни,
• передние белые круглые катафоты,
• боковые желтые прямоугольные катафоты (4 шт.),
• задние красные треугольные катафоты,
• задние фонари с противотуманными огнями, к которым можно подключать огни заднего хода,
• фонарики подсветки номера,
• дополнительный светодиодный стоп-сигнал.

Заднюю светотехнику производители разместили только на крышке — и это становится преимуществом «Сталкера» перед многими прицепами для перевозки водной техники от гидроциклов до маленьких лодок. Ведь фонарями не грозит полное погружение в воду в случае спуска или подъема гидроцикла — они не намокают. Отвечающая требованиям евростандартов, светотехника отлично вписывается в оригинальный дизайн прицепа. 

Заднюю светотехнику производители разместили только на крышке — и это становится преимуществом «Сталкера» перед многими прицепами для перевозки водной техники от гидроциклов до маленьких лодок. Ведь фонарями не грозит полное погружение в воду в случае спуска или подъема гидроцикла — они не намокают. Отвечающая требованиям евростандартов, светотехника отлично вписывается в оригинальный дизайн прицепа. 

Заднюю светотехнику производители разместили только на крышке — и это становится преимуществом «Сталкера» перед многими прицепами для перевозки водной техники от гидроциклов до маленьких лодок. Ведь фонарями не грозит полное погружение в воду в случае спуска или подъема гидроцикла — они не намокают. Отвечающая требованиям евростандартов, светотехника отлично вписывается в оригинальный дизайн прицепа. 

Базовая комплектация включает в себя:

• Опорное колесо, необходимое для перемещения прицепа на небольшие расстояния, например, на стоянке, в гараже, если он отцеплен от тягача.
• Страховочный замок — то, что даст вам уверенность: ваш прицеп не угонят — даже если пришлось оставить его без надзора. Если прицеп прикреплен к фаркопу автомобиля, то отцепить его невозможно. Если ваш прицеп стоит отдельно от тягача, то его нельзя увезти, прицепив к чужому фаркопу.
• Крышка со встроенным замком и комплект ключей.
• Защита бампера красная.
• Лебедка — если установить ее на прицеп, то технику можно грузить, не напрягаясь. В комплекте: надежный капроновый трос и карабин.

Дополнительное оборудование перечислено ниже. По вашему желанию мы можем оснастить прицеп любыми другими опциями, которые вы сочтете необходимыми, а также посоветовать хороших специалистов по аэрографии (например, один из наших прицепов взял гран-при на конкурсе «Аэрография-2008»).

Сталкер, Сталкер Туринг, Сталкер Туринг Макс

Прицепы серии «Сталкер» имеют три модели: Сталкер (внутренние размеры 354 х 130 х 135 см), Сталкер Туринг (355 х 164 х 135 см), Сталкер Туринг Макс (355 х 164 х 155 см). Модели отличаются между собой только размером. Для любого снегохода и большинства ATV достаточно Сталкера, для ATV с большими колесами, багги, двух мотоциклов или BRP Spyder рекомендуем обратить внимание на «Сталкер Touring», а для перевозки мотоциклов типа Honda Gold Wing, квадроциклов с высоким лобовым стеклом и других габаритных грузов стоит остановить свой выбор на «Сталкер Touring MAX».