Прицеп-фургон легковой для бизнеса изотермический «Рефрижератор» (без ХОУ)

Корпус фургона изотермический, выполнен по сэндвич-технологиям. За счет изотермических свойств и оцинкованной внутренней облицовки панелей фургон идеально подходит для перевозки продуктов питания и товаров промышленного назначения. При установке холодильного оборудования используется для перевозки грузов со специальными температурными условиями. Прочный конструктив профилей и сэндвич панелей дает возможность транспортировки грузов промышленного и строительного назначения. Прицепы относятся к категориям О1 и О2 полной массой от 750 до 3500 кг.

Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии: утеплитель ППС экструдированный 50 мм, снаружи и изнутри – оцинкованная сталь с полимерным покрытием; Пол трехслойный, утеплитель ППС экструдированный 50 мм, снаружи и изнутри ламинированная транспортная фанера (общая толщина 65 мм). Задние двери двустворчатые, сэндвич, распашные на 270градусов ; Импортная оцинкованная фурнитура, по 2 петли на каждую створку; Штанговый запор типа Push
Дополнительные опции: 
  • 3791Т2 ИТ 25-16-15 имеет другие размеры (ось на 900кг):

    Наружный/Внутренний - 2500х1600х1500/2400х1500х1375

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

    • Опоры выносные в задней части г/п 200 кг, 1 шт. 2 750 р. 
    • Опора откидная выдвижная г/п 500 кг, 1шт. 3 250 р.
    • Опора винтовая домкратного типа г/п 800 кг, 1 шт.  3 750 р. (для коммерческих и торговых прицепов)
    • Опора поворотная выдвижная (аутригер) г/п 800-1000 кг, 1шт. 6 250 р. (для коммерческих прицепов) 
    • Скос в передней части фургона (аэродинамический) 5 000 р. 
    • Направляющая для мотоциклов, 1 шт. от 4 000 р. 
    • Такелажная рейка 900 р./п.м. 
    • Такелажные кольца, 250/800 кг 1 шт. 300/650 р. 
    • Окно открывающееся или сдвижное с москитной сеткой и темной шторкой, 900х400 (1000х500) Dometic от 40 000 р. 
    • Окно глухое или сдвижное 800х380 (отечественного пр-ва) 8 000/8 500 р.
    • Люк в крышу, 400х400 мм, Dometic (Германия) 15 000р.
    • Люк технический с лючным замком (размеры по согласованию) от 10 000р.
    • Дверь боковая шириной 650/700 мм с внутренним замком 18 000 р. 
    • Боковая откидная створка/ створка с нижней откидной полкой (размеры по согласованию) от 20 000/25 000 р.
    • Подножка на кронштейне крыла со стороны боковой двери 3 000 р. 
    • Настил пола алюминиевым рифленым листом 2 500 р./м² 
    • Ящик либо кожух на дышле из рифленого алюминия (под канистры/генератор) 15 000 р.
    • Исполнение фурнитуры и обрамления проема дверей из нержавеющей стали от 30 000 р. 
    • Съемные трапы «сходни», 2 шт. (комплект с перемычками, 5 шт.) 20 000 р. 
    • Откидной пандус с настилом рифленым алюминиевым листом (взамен распашных дверей) от 10 000 р.
    • Складной столик (размер по согласованию) от 6 000 р.
    • Установка освещения внутри фургона 2 500 р. 
    • Холодильная установка Zanotti oт 5000 euro 
    • Бензиновый инверторный генератор 40 000 р. 
    • Плафон освещения внутри фургона (работает от габаритов, 12 V) 3 000 р. 
    • Вентиляционная решетка алюминиевая 3 000 р.
    • Тормоз наката на прицепы-фургоны категории О1 от 45 000 р. 
    • Исполнение фургона по индивидуальным параметрам + 7% к цене  

Характеристики

Вид Фургон
Внутренняя ширина, см 120
Внутренняя длина, см 220
Внутренние размеры кузова, мм 2200x1200x1275
Габаритные размеры, мм 2300x1300x1400
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Резино-жгутовая
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Производитель Исток (Россия)
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий