МЗСА 832264.411

Прицеп с алюминиевыми бортами и мощнейшей оцинкованной рамой для профессионального использования

  • Внутренние размеры кузова 5,66 м х 2,48 м
  • Полная масса 3500 кг
  • Гарантийная грузоподъемность 2510 кг

Особенности прицепа МЗСА 832264.411:

  • Алюминиевые откидные борта дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы
  • 2 усиленных оси рассчитаны на нагрузку 1800 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы
  • Усиленное V-образное дышло, что обеспечивает прицепу большой запас прочности. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ
  • Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом
  • Размер кузова (5,66х2,48 м) 
  • Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими, позволяет перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм
  • В данной комплектации прицеп тентом не укомплектован, но впоследствии вы всегда сможете его приобрести

Прицеп МЗСА 832264.411 имеет ряд преимуществ перед конкурентами:

  • Прицеп имеет надежное антикоррозийное покрытие (горячее цинкование) и через пару лет продолжает служить и радовать владельца, а не превращается в ржавый ящик
  • Комплектующие от немецкого производителя AL-KO Kober (Германия)
  • Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры. Устойчиво к износу и воздействию влаги
  • Петли крепления груза и опорное колесо в штатной комплектации
  • Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух
  • Рессорно-балансирная подвеска (4 рессоры по 7 листов) позволят равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги
  • Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции
  • Презентабельный внешний вид
  • Качество проектирования и сборки от МЗСА (лидера российского рынка и одного из крупнейших производителей автоприцепов в Европе)

Базовая комплектация

  • Опорное колесо 500 кг
  • Отсек для перевозки аппарелей
  • Алюминиевые борта высотой 40 см
  • 13-пиновая вилка
  • 8 петель крепления груза
  • Держатель штекера
  • Держатели противооткатных упоров (2 шт.)
  • Противооткатные упоры (2 шт.)

Дополнительное оборудование

Запасное колесо с кронштейном крепления, лебедка, тент, аппарели и аутригеры являются дополнительным оборудованием. 

Стоимость доп. оборудования:

Доп. оборудованиеЦена, руб
Тент с каркасомоколо 70 000 в зависимости от высоты тента и модели прицепа
Запасное колесо 195R14С12 300
Держатель запасного колеса МЗСА 3105.00032 900
Опорная стойка 8322 (1 шт.)11 500

Лебёдка 900 МЗСА 4500.0028                                              

19 400


Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учет в ГИБДД. Комплектующие элементы прицепов изготовлены немецкой группой компаний AL-KO KOBER.

514800 руб

или
В сравнение

Характеристики

Вид Бортовой
Внутренняя ширина, см 185
Внутренняя длина, см 308
Внутренние размеры кузова, мм 5166х2480х400
Габаритные размеры, мм 6648х2549х1176
Высота бортов, см 400
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

3500
Гарантийная грузоподъемность, кг 2510
Вес, кг 990
Макс. нагрузка на замковое устройство, кг 3500
Тип ТСУ шар Ø50 мм
Допустимая нагрузка на одну ось, кг 1800
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


тормоз наката
Тип подвески Рессорно-балансирная
Количество листов рессоры 7 листов с балансиром
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R14С
Дорожный просвет, мм 272
Погрузочная высота, мм 789
Высота тента, см без тента
Производитель МЗСА (Россия)

Связанные товары

Комментарии
ROMAN 10.08.2021, 20:24

а что плотформу купить под баню на калёсах нельзя

Константин (Купи Прицеп) 11.08.2021, 09:47

Роман, добрый день. Данный прицеп поставляется в сборе, приобрести его без бортов нельзя. Борта съемные.

Написать комментарий