МЗСА 817732.032 с пластиковой крышкой

Прицеп МЗСА 817732.032 применяется для перевозки:

  • Коммерческих грузов
  • Строительных материалов
  • Сельскохозяйственных грузов (урожай, продукты животноводства и растениеводства)
  • Квадроциклов и пр. мототехники
  • Снегоходов

Особенности прицепа МЗСА 817732.032 с пластиковой крышкой 146см:

  • 2 оси (750 кг каждая)
  • Откидывающийся передний и задний борт
  • Надежное V-образное дышло, что обеспечивает прицепу большой запас прочности
  • Размер кузова (3,45×1,51 м) 
  • Пластиковая крышка (высота от пола прицепа H=146 см) позволяет защитить груз от дождя, снега, грязи, пыли, посторонних взглядов

Прицеп МЗСА 817732.032 имеет ряд преимуществ перед конкурентами:

  • Борта из алюминиевого сплава, которым не страшны коррозия, реагенты и нерегулярная мойка
  • Прицеп имеет надежное антикоррозийное покрытие (горячее цинкование) и через пару лет продолжает служить и радовать владельца, а не превращается в ржавый ящик
  • Комплектующие от немецкого производителя AL-KO Kober (Германия)
  • Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры. Устойчиво к износу и воздействию влаги
  • Петли крепления груза в штатной комплектации
  • Герметичные диодные фонари 
  • Современные бортовые замки
  • Специализированная рессора с прогрессирующей характеристикой (при езде пустого прицепа задействован только один лист рессоры, у загруженного участвуют четыре)
  • Презентабельный внешний вид
  • Качество проектирования и сборки от МЗСА (лидера российского рынка и одного из крупнейших производителей автоприцепов в Европе)

Все варианты тентов и крышек для прицепа МЗСА 817732.032:

Если данная модель прицепа не удовлетворяет вашим требованиям, рекомендуем к рассмотрению:
  • 817732.034 (алюм.борт 44см 3,45х1,51 м)
  • 817717.032 (алюм.борт 29см 3,45х1,51 м)
  • 817717.034 (алюм.борт 44см 3,45х1,51 м)
  • 817732.012 (3,45х1,51 м)

Базовая комплектация:

  • Замковое устройство AL-KO на 750 кг под шар 50 мм
  • Съемная подставка дышла, защищающая замковое устройство
  • 2 страховочные цепи
  • Держатель штекера, фонари и электропроводка с 7-контакнтым штекером
  • 2 противооткатных упора
  • 4 петли крепления груза
  • Пластиковая крышка (высота от пола прицепа H=146 см) 
  • Комплект документов для регистрации в ГИБДД (ПТС и ДКП)
  • Инструкция по эксплуатации с гарантийной отметкой

Опорное колесо и тросы крепления борта не входят в базовую комплектацию прицепа. Полностью ознакомиться со всеми аксессуарами для вашего прицепа можно ниже.

 Гарантия:

Гарантия 12 месяцев с даты покупки. Гарантия распространяется на все, кроме резины.

Если у вас остались вопросы относительно данной модели, свяжитесь с нашими менеджерами. Консультанты помогут подобрать прицеп для конкретных нужд и быстро оформят заказ.

211890 руб

или
В сравнение

Характеристики

Вид Бортовой
Внутренняя ширина, см 151
Внутренняя длина, см 346
Площадь пола платформы, м2 5,2
Внутренние размеры кузова, мм 3463х1511х290
Габаритные размеры, мм 4792х1992х2107
Высота бортов, см 29
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 440
Вес, кг 310
Макс. нагрузка на замковое устройство, кг 750
Тип ТСУ шар Ø50 мм
Допустимая нагрузка на одну ось, кг 710
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессорная
Количество листов рессоры 3 листа
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R13
Дорожный просвет, мм 234
Колея колес, мм 1802
Погрузочная высота, мм 557
Угол свеса, град. 16
Высота тента, см 146 (от пола прицепа)
Производитель МЗСА (Россия)
Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

1
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий