МЗСА 81771G.021

Легковой прицеп для перевозки лодки или катера. Усиленная ось фирмы «Alko-Kober» грузоподъемностью 1300 кг. Полная масса прицепа по ПТС 750 кг. Передвижной колесный ход на стремянках позволяет правильно распределить центр тяжести лодки на прицепе, а специальные ложементы предотвращают повреждения корпуса перевозимой техники. Антикоррозийное покрытие (методом горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию, что обеспечивает долговечность прицепа. Колеса R13.

Прицеп имеет съемные задние фонари для удобства заезда в воду и съемное дышло для удобства хранения в гараже. Длина дышла 145 см.

Также в нашем магазине представлена аналогичная модель прицепа - МЗСА 81771G.023, оборудованная вместо ложементов роликовыми опорами (которые упрощают погрузку и разгрузку водной техники, но имеют меньшую площадь соприкосновения и менее щадящи к корпусу лодки). Это позволяет сделать Вам выбор оптимальный именно для Вас. По сравнению с МЗСА 81771G.011 (547х226 см), МЗСА 81771G.021 (597х226 см) имеет большую длину.

Цена в выбранной комплектации:
76800 руб

или
В сравнение

Характеристики

Предельная длина судна, см

Как определить подходящий по длине прицеп.

1. Берем габаритную длину прицепа, например, для МЗСА 81771С.101-05 - 447 см.

2. Предположим, что у вас не джип, а небольшой автомобиль шириной 160 см, т. е. спереди между лебедкой и автомобилем нам нужно отнять 160 см / 2 = 80 см. Итого, 447 — 80 = 367 см лодки лежать на ложементах прицепа, остальная часть будет торчать за пределами. В противном случае при крутом повороте или необходимости развернуться, задняя часть автомобиля упрется в переднюю часть лодки, и повредится или автомобиль, или лодка.

3. Согласно ПДД, груз должен выступать сзади прицепа не более чем на 1м, в противном случае днем нужно вешать на груз специальный знак, а ночью красный фонарь или катафот. Но навесной мотор, который установлен на лодку, в откинутом состоянии скорее всего будет выступать за габариты лодки примерно на 80 см, т. е. для лодки остается еще сантиметров 20. 367 + 20 = 387 см максимальная длина лодки без мотора.

Итого, предельная длина судна без учета мотора равняется габаритной длине прицепа минус 80-100 см. На сайте указана предельная длина судна, рекомендуемая производителем.

545
Габаритные размеры, мм 5974х2260х1197
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 465
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессора
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Размер колеса R13
Дорожный просвет, мм 135
Колея колес, мм 2042
Длина ложементов, мм 2654

Укомплектуй свой прицеп

Опорные колеса и стойки :
Опорное колесо в заводскую комплектацию (кроме 81772B.101) не входит.
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Позволяет зафиксировать прицеп в неподвижном положении (вместо подкладывания противооткатных упоров под колеса).
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Меньше утопает в песке и снегу
  • Гасит удары от перемещения по камням и неровностям (меньше прыгает)

Наиболее долговечное и крепкое колесо. Имеет мощный стальной диск, подшипник качения вместо втулки, более долговечное резиновое покрытие c V-образным профилем, защищен от выпадания штока при достижении максимальной высоты. Комплектуется усиленным хомутом — он имеет более удобную ручку и усиленную площадку, которая может крепиться на четыре болта. Рекомендуется для всех прицепов, а для прицепов 817718 и 817735 — это единственый правильный выбор.

  • Производство AL-KO (Германия)
  • Мощная долговечная конструкция
  • Подходит для прицепов полной массой до 1800 кг
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Встроенный подшипник колеса
  • Износостойкая V-образная резина (для меньшей площади соприкосновения с асфальтом и большей площади соприкосновения с мягким грунтом)
  • Защита от выпадания штока при достижении максимальной высоты.
  • Комплектуется усиленным хомутом — он имеет более удобную ручку и усиленную площадку, которая может крепиться на четыре болта.

Наряду с опорным колесом Премиум данное опорное колесо является одним из самых совершенных «опорок» AL-KO для легковых прицепов. Его преимущества:

  • Производство AL-KO (Германия)
  • Мощная долговечная конструкция
  • Подходит для прицепов полной массой до 1800 кг
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Встроенный подшипник колеса
  • Износостойкая V-образная резина (для меньшей площади соприкосновения с асфальтом и большей площади соприкосновения с мягким грунтом)
  • Защита от проскальзывания внутри хомута
  • Защита от раскручивания штока опорного колеса во время езды

Опорное колесо Premium со встроенным амортизатором и указателем нагрузки (со встроенным динамометром). Нагрузка 300 кг, стальной диск, подшипник качения, износостойкое резиновое покрытие. Стойка d=48мм. Самое технологичное опорное колесо от немецкой AL-KO.

Эта прочная ручка идеально поможет вам при маневрировании прицепа, а также предотвратит потерю опорного колеса во время движения при недостаточной затяжке зажимного хомута.

Усиленный чугунный хомут с удобной ручкой. Большая по сравнению с обычным прочность и площадь соприкосновения хомута с опорным колесом. Не перекашивается, сердечник не отваливается. Рекомендуем к приобретению.

Этот популярный удобный аксессуар выполняет две функции:

  • защищает опорное колесо от повреждения и утери
  • уменьшает время на опускание и подъем опорного колеса

Один раз поставив поворотный хомут, вы вряд ли вернетесь к обычному.

Тем, кто планирует снимать дышло лодочного прицепа для хранения прицепа в гараже, пригодиться специальный хомут — он крепиться спереди рамы прицепа и позволяет передвигать прицеп с отстегнутым дышлом.

Противоугонные устройства и запасные колеса :

Отличный выбор для обладателей прицепов с замковым устройством Al-Ko Kober AK 301/351. Данный страховочный замок вставляется в замковое устройство вместо заглушки.

Служит защитой от угона прицепа. Может использоваться только когда прицеп отцеплен от автомобиля.

Пригодиться не только при хранении прицепа вне гаража, но и при парковке в ограниченных пространствах, где автопоезд целиком припарковать затруднительно (например, в гипермаркетах).

Защищает прицеп от угона. В отличии от других противоугонных устройств может использоваться как при хранении прицепа отдельно от автомобиля, так и в сцепке с ним. Подходит для любых сцепных головок прицепов.

Запасное колесо 185/75 R13 С (с усиленным кордом) в сборе с такой же покрышкой, как и на вашем новом прицепе. Диск штампованный, радиус 13, 4×98.

Кронштейн крепиться за переднюю часть рамы прицепа, а к нему на трех болтах крепиться запасное колесо. Этот кронштейн можно использовать для любой модели прицепа. 

Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый.

Резиновый наконечник, предохраняющий бампер и кузов автомобиля от повреждения. Рекомендуем! Покраска бампера стоит дороже!

Крепление груза и техники :

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 2,5 см и длиной 5 м. Рабочая нагрузка 400 кг, разрывная нагрузка  800кг, нагрузка на разрыв при обхвате 1600 кг. Сделано в России.

Позволяет надежно зафиксировать перевозимый груз. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику.

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 5 см и длинной 6 м. Рабочая нагрузка 1 тонна, нагрузка на разрыв 2 тонны, на разрыв при обхвате 4000 тонны. Сделано в России.

Имеет более удобную ручку, а самое главное обладает более надежной и долговечной «трещеткой» (все познается с опытом).

Защищает транец судна от повреждений и обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на прицеп.

В связи с состоянием российских дорог рекомендуем крепить лодку тремя ремнями, для чего приобретаются две дополнительных петли крепления лодки. Данная петля крепиться к раме толщиной (высота х длина) 100 х 50 мм и подходит для моделей МЗСА 81771G.021-005МЗСА 81773G.021-005 и МЗСА 81773G.011-005.

Погрузка техники в прицеп :

Бесплатно при покупке у нас прицепа для перевозки водной техники.

Защитит вашу лебедку от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет белый.

Килевой ролик нужен для упрощения погрузки лодки на прицеп.

Данный ролик крепятся к раме толщиной (высота х длина) 100 х 50 мм и станавливаются на прицепы, предназначенных  для перевозки лодок и катеров типа МЗСА 81771G и 81773G, позволяющих перевозить технику длиной до 6 м: МЗСА 81771G.021-005МЗСА 81771G.004-05МЗСА 81773G.021-005МЗСА 81773G.011-005МЗСА 81773G.004-05.

Кронштейны позволяют установить ложементы на прицепы для лодок на большей высоте, что актуально для перевозки лодок ПВХ. При транспортировке лодки ПВХ баллоны не будут касаться крыла колеса. При необходимости можно соединить высокий кронштейн со штатным и получить дополнительную высоту.

Кронштейны предназначены для установки на прицепы для лодок серии 101: МЗСА 81771B.101, МЗСА 81771C.101, МЗСА 81771D.101, МЗСА 81771Е.101.

В комплекте 4 кронштейна.

Подножка крепится на лодочные прицепы МЗСА на раму. Подходит для прямоугольных труб рамы высотой 80-100 мм и шириной 40, 50 и 60 мм включительно.

Переходники и прочее :

При покупке любого прицепа две «противооткатки» в подарок!

Приличные противооткатные упоры «не для галочки». Из мягкого ударопрочного пластика с кронштейнами крепления и установкой.

Пластиковый противооткатный упор UK10K для прицепов и техники до 1600 кг и максимальным радиусом колеса до 31 см.

Пластиковые (а для прицепов МЗСА с тормозом металлические) противооткатные упоры уже идут в комплекте. Однако пластиковые трескаются, ломаются и теряются. Поэтому у нас в продаже есть большие оцинкованные противооткатки с кронштейном крепления. При покупке у нас прицепа мы бесплатно крепим их к прицепу.

Пригодиться владельцам 13-пиновых розеток. Обычно это автомобили с фаркопом, установленным в Германии.

Регулятор высоты замкового устройства, скоба проставочная, проставка под замок прицепа или просто кронштейн сцепной головки МЗСА 3907.0602.000. Пригодиться для автомобилей с нестандартным расстоянием от земли до шара ТСУ. Обычно это «подготовленные» внедорожники с увеличенным клиренсом и большими колесами. Позволяет отрегулировать высоту сцепки у прицепов МЗСА полной массой 750 кг с шириной дышла 60 мм (в основном, это прицепы МЗСА после 2017 года).

Если у вас дышло шириной 40 мм (бортовые прицепы МЗСА до середины 2017 года) или другой ширины, данный регулятор вам, к сожалению, не подойдет.

Сцепная петля d=90 мм (ГОСТ) с повышающим кронштейном и удлинителем проводки для владельцев грузовиков.

Чехол для замкового устройства (сцепной головки) прицепа. Защищает замковое устройство от непогоды, при этом пропускает воздух, а значит, препятствует коррозии замкового устройства и штока тормоза наката. Не выцветает. Цвет черный.

Шар фаркопа 50 мм (европейский и российский стандарт). Пригодиться владельцам американских фаркопов (стандарт диаметра шара в США 51 мм).

Этот шар подходит для квадроциклов и тракторов.

Шар фаркопа тип F (крепление на два болта). Для небольших грузовых автомобилей и некоторых моделей внедорожников.

  • Максимальная масса прицепа: 3500 кг
  • Максимальная вертикальная нагрузка на шар ТСУ: 200 кг
  • Производитель: AL-KO, Германия

Комплект универсальной электрики для фаркопов предназначен для подключения на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на наличие неисправностей. Такая электрика подключается непосредственно к разъёмам задних фонарей автомобиля путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс или, если таковой имеется в автомобиле, к разъёму для подключения электрики фаркопа. Длина проводов 1,8м

Для защиты от попадания посторонних предметов в сцепную головку (например, льда при парковке прицепа без опорного колеса).

Защитный колпак AL-KO “Soft-Ball” для фаркопа (черный)

Услуги и тюнинг :

Постановка купленного у нас прицепа на учет в ГИБДД. 

Услуга доступна для физических и юридических лиц вне зависимости от региона регистрации.

Комплект надежной герметичной диодной светотехники с заменой (старые фонари остаются у нас). Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!

Установка дополнительных габаритных фонарей в задней части прицепа (их иногда еще называют «рогами для прицепа») позволит видеть задний край прицепа вам и другим участникам движения. Это обеспечивает вашу безопасность на дороге. 

Установка диодных, полностью герметичных боковых (контурных) желтых фонарей. Сделает прицеп более заметным, и движение с ним более безопасным.

Замена носовых упоров ПВХ на полиуретановые ролики Stoltz. Это крепкий, ударостойкий и износостойкий, но при этом высокоэластичный материал. Полиуретановые ролики являются более качественными по сравнению с пластиковыми (ПВХ) и резиновыми роликами.

Красивое крыло из оцинкованной стали, на которое можно вставать ногой. В настоящее время устанавливаются крылья в форме трапеции для более удобного использования в качестве подножки.

Цена в выбранной комплектации:
76800 руб
Комментарии
Алексей 21.08.2018, 09:08

Катер массой 710 кг, я погимаю что прицеп МЗСА 1G.021 выдержит, но как решать вопрос с ДПС?

Сергей (Купи Прицеп) 21.08.2018, 09:18

Так, как обычно с ними решают вопросы. Или получать категорию BE и покупать прицеп с тормозом.

Алексей 21.08.2018, 10:36

не нашел на сайте портал или вспомогательные боковые стойки с роликами для загрузки катера на течении... их еще называют "направляющие"

Дмитрий (Купи Прицеп) 21.08.2018, 10:58

Алексей, добрый день.

Товар можно посмотреть по ссылке.
http://kupi-pricep.ru/products/napravlyayuschie-dlya-lodki

Евгений 05.02.2020, 11:33

по правилам штраф 500 руб за перевес. если я правильно понял? у вас в видео говорится, что лучше выбирать прицеп с рессорами для дальних расстояний. но прицеп с тормозами МЗСА 821121.202 на резино-жгутовой подвеске. что посоветуете? остальные прицепы по деньгаам вообще не подъемные!

Константин (Купи Прицеп) 05.02.2020, 11:42

Да, на данный момент штраф 500 рублей. В ближайшее время планируется внести правки в КоАП и поднять штрафы, возможно что-то изменится. Резино-жгутовая подвеска достаточно надежна, у нас на трейд-ин и обслуживание привозят прицепы которым 10-15 лет и подвеска в полном порядке. Основной минус данной подвески - низкая ремонтопригодность. При поломке, отремонтировать ее можно только на заводе. Поэтому на прицепах резино-жгутовой подвеской нужно избегать серьезного перегруза и езды с высокой скоростью по плохим дорогам. При нормальной эксплуатации, проблем с подвеской не будет.

Евгений 05.02.2020, 12:05

спасибо за ответ. Можете подобрать прицеп или рекомендовать? Катер Phoenix 510 BR производитель СПЭВ сухой вес 460 кг и мотор 162 кг.
естественно будут грузится вещи в катер еще. получится около 1 тонны. Расстояние 1200 км. астраханская область. заранее благодарен.

Константин (Купи Прицеп) 05.02.2020, 12:18

Длина катера 5.1 метра? Если нужна фактическая грузоподъемность около 1 тонны, подойдут модели МЗСА 81771G.021 и МЗСА 81773G.021 (одно и двухосный соответственно). Для них достаточно категории В в водительском удостоверении. Если принципиальная паспортная грузоподъемность и наличие тормозов на прицепе, подойдет МЗСА 821121 с паспортной грузоподъемностью 975 кг. Этот прицеп можно цеплять к автомобилю снаряженной массой более 1300 кг. и полной массой менее 2200 кг. (должны соблюдаться оба условия) и управлять таким автопоездом с категорией В. Если параметры тягача отличаются от вышеуказанных - необходима категория ВЕ в правах.

Евгений 05.02.2020, 14:09

Спасибо за ответ. Да, длина катера 5,1 метра. нужен прицеп, чтобы не было проблем с ГБДД. параметры тягача 2700 кг полная масса. Если выбираем модель МЗСА 81771G.021 попадаем под штраф за перевес и неизвестно чем еще это грозит. модель МЗСА 821121 подходит под все параметры, но есть 3 минуса: Категория ВЕ, резино-жгутная подвеска и цена в 2 раза дороже предыдущего. вот и делема, что лучше?

Константин (Купи Прицеп) 05.02.2020, 15:00

Повторюсь, нам не известны случаи, чтобы где-то взвешивали легковые прицепы, и выписывали штраф. Хотя модели 1G и 3G у нас покупают в большом количестве и обычно для перевозки тяжелых лодок (для остальных есть более дешевый, не усиленный прицеп 81771Е с паспортной грузоподъемностью 540 кг.), многие как раз для поездок в Астрахань.
Если нужна полная гарантия отсутствия проблем с ГИБДД, самый правильный вариант, это открытие категории ВЕ . Можно будет возить тяжелые прицепы, автодома и т.д. Кроме того, прицеп с тормозной системой безопаснее, хотя конечно же дороже.

Написать комментарий