МЗСА 817717.999 с пластиковой крышкой

Легковой прицеп с тормозной системой под права категории «B» для перевозки снегоходов и квадроциклов и других грузов

Кузов 3,45×1,5 м. Полная масса 750 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

Опорное колесо входит в стандартную комплектацию. Этот прицеп в отличии от МЗСА 831132.111 оснащен 13-контактной розеткой.

Специально для вас мы можем изготовить крышку любого цвета по каталогу цветов RAL. Цвет на мониторе всегда отличается от цвета «в жизни», поэтому мы настоятельно рекомендуем съездить в ближайший магазин красок и посмотреть цвета в реальности.

Характеристики

Вид Бортовой
Внутренняя ширина, см 151
Внутренняя длина, см 345
Внутренние размеры кузова, мм 3449х1511х290
Габаритные размеры, мм 4850×2060×913
Высота бортов, см 29
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 1110
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


есть
Тип подвески Рессора
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Размер колеса R14
Дорожный просвет, мм 268
Погрузочная высота, мм 622
Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

1

Связанные товары

Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий