МЗСА 821121.202 (бывш. 832321.007)

На этот прицеп устанавливается лебедка Knott грузоподъемностью 1150 кг.

Александр, добрый день. Если снаряженная масса автомобиля более 1300 кг., а его полная масса менее 2200 кг., тогда достаточно категории В. Если хотя бы одно из условий не соблюдается, нужна категория ВЕ.

У нас в продаже есть безтормозные лодочные прицепы серий 1G и 3G. Для их эксплуатации достаточно категории В (или С для грузовых авто), независимо от характеристика автомобиля. Например https://kupi-pricep.ru/products/mzsa-81771g-003-05

Полная масса любых прицепов без тормоза - 750 кг., чтобы прицеп проходил под категорию В. И чем больше и мощнее прицеп, тем меньше его паспортная грузоподъемность (из-за веса самого прицепа). Фактическая грузоподъемность выше, особенно у серии G, т.к. это усиленные прицепы.
Для того чтобы выписать штраф за перегруз, сотрудники ДПС обязаны взвесить ваш прицеп. Нам неизвестны случаи, чтобы где-нибудь взвешивали легковые прицепы и выписывали штрафы.
За эксплуатацию прицепа категории ВЕ, без соответствующей категории в водительском удостоверении могут выписать штраф. Решение здесь только одно - пройти обучение и открыть нужную категорию.

Александр, добрый день. Если вам нужен прицеп под категорию В, то можно рассмотреть к покупке модели МЗСА 81771G.021 и МЗСА 81773G.021. Максимально допустимая длина судна под эти прицепы 5.45м, лишние 5 сантиметров не критичны. Паспортная грузоподъемность 465 и 430 кг., но фактически это прицепы с усиленной рамой и осями, их реальная грузоподъемность - больше тонны. Если прицеп взвесят на грузовых весах, вам могут выписать штраф 500 рублей, но нам такие случаи не известны. Если вам нужна гарантийная грузоподъемность около тонны и тормозная система, рекомендуем модель МЗСА 821131.202  , однако этот прицеп в 99% случае попадает под категорию ВЕ, поскольку его полная масса 1500 кг. Также, можно рассмотреть усиленную версию этого прицепа МЗСА 821131.302  - его грузоподъемность 1300 кг. - этого с запасом хватит и на катер с мотором, и на снаряжение, которое обычно грузят в катер при дальних поездках.

Максимальные размеры судна указаны с учетом того, что сзади судно будет на 1 метр выступать за прицеп. То есть ваше судно на этом прицепе будет выступать за габарит на 1.3 метра. В этом случае, в задней части катера обязательно нужно размещать габаритные фонари красного цвета. Также, нужно учесть, что маневрировать с большим задним свесом сложнее, а груз нужно распределять таким образом, чтобы создавалась небольшая нагрузка на фаркоп, прицеп ни в коем случае не должен "тянуть" автомобиль наверх. Если все условия соблюдаются - перевозить такой катер на таком прицепе можно.

Мотор весом в 160 кг., выступающий более чем на метр - это не лучшее решение. Под тяжелые моторы часто ставят дополнительный кронштейн поддержки двигателя, чтобы на плохой дороге мотор не оторвался вместе с транцем (задней частью) судна. Такой кронштейн упирается в раму прицепа, и если у вас судно будет сильно выступать за задний габарит, крепить поддержку будет не к чему.

Максим, добрый день. Если полная масса тягача 2200 кг (и полная масса прицепа меньше массы авто без нагрузки), то с этим прицепом можно ездить с категорией В, т.к. полная масса автопоезда не превышает 3500 кг. Если нужно съемное дышло, то можно рассмотреть к покупке модели МЗСА 81771G.021 и МЗСА 81773G.021. Максимально допустимая длина судна  5.45м., паспортная грузоподъемность 465 и 430 кг., но фактически это прицепы с усиленной рамой и осями, их реальная грузоподъемность порядка тонны. Но при буксире грузов в 1 тонну мы рекомендуем прицепы с тормозом.