Другие производители

Установка тента и каркаса при покупке прицепа производится бесплатно. На купленные ранее прицепы сборка или разборка тентов производится за дополнительную плату. Демонтаж старого тента или крышки оплачивается дополнительно.

Разжиматель (распорный замок) колодок для барабанов F200, F250 (200 и 250 мм).

Российский аналог Knott.

Проверка износа тормозных колодок, регулировка тормозной системы, а также смазка тормоза наката. Данная операция включена в общее ТО прицепа с тормозом.

Проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). В последующем проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).

Регулировочный узел для колесного тормоза F160 или F200 (на один барабан) для Knott

Регулятор высоты замкового устройства, скоба проставочная, проставка под замок прицепа или просто кронштейн сцепной головки. Пригодиться для автомобилей с нестандартным расстоянием от земли до шара ТСУ. Обычно это «подготовленные» внедорожники с увеличенным клиренсом и большими колесами. Позволяет отрегулировать высоту сцепки у прицепов МЗСА полной массой 750 кг с шириной дышла 40 мм (в основном, это прицепы МЗСА до 2017 года).

Если у вас дышло шириной 60 мм, вам нужен регулятор высоты замкового устройства на дышло 60 мм.

Совместима с прицепами МЗСА, Спутник, Русич, Курган, КМЗ, Спартак, Атлетик, Викинг, Ижевские прицепы

Гофра пылезащитная (пыльник, сальник) для инерционных тормозов наката AL-KO модели 351Z, маркировка f6832.

Резиновый гофрочехол (пыльник, сальник) тормоза наката универсальный 50 мм

Пыльник, он же сальник, он же резиновый гофр для тормозов наката со штоком 45-50 мм: AL-KO 161S, AL-KO 251S, KNOTT KF 7.5-27.

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 2,5 см и длиной 3 или 5 м. Рабочая нагрузка 400 кг, разрывная нагрузка  800кг, нагрузка на разрыв при обхвате 1600 кг. Сделано в России.

Позволяет надежно зафиксировать перевозимый груз. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику.

Ремень крепления груза 50 мм

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 5 см и длинной 4 м. Рабочая нагрузка 1 тонна, нагрузка на разрыв 2 тонны, на разрыв при обхвате 4000 тонны. Сделано в России.

Имеет более удобную ручку, а самое главное обладает более надежной и долговечной «трещеткой» (все познается с опытом).

Качественный неразъемный ремень крепления груза с «трещеткой». Преимущество данного ремня в том, что при его эксплуатации, лента, размещённая внутри корпуса легко сматывается и разматывается до нужной длины, необходимой для фиксации груза, лента не провисает и не собирает грязь, увеличивая срок эксплуатации ремня. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику. Идеален для крепления водной техники за три специальные проушины за специальные крепления на раме прицепа.

Поставляется в двух вариантах:

• Шириной 2,5 см и длиной 3 м. Разрывная нагрузка 500 кг. Тип «Крюк — крюк», при необходимости можно использовать в формате «болт — крюк» (имеется отверстие для крепления болта).
• Шириной 5 см и длиной 3 м. Разрывная нагрузка 1500 кг. Тип «Крюк — крюк», при необходимости можно использовать в формате «болт — крюк» (имеется отверстие для крепления болта).

Цвета в зависимости от поставки: черный или камуфляж (уточняйте).

Эта прочная ручка идеально поможет вам при маневрировании прицепа, а также предотвратит потерю опорного колеса во время движения при недостаточной затяжке зажимного хомута.