Техническое обслуживание прицепа c тормозом

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких. 

Первое ТО проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). Последующие ТО проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше). Состав проводимых работ превосходит рекомендованный производителями, и сформирован на основании нашего опыта ремонта клиентских прицепов и прицепов, сдаваемых в аренду. Техническое обслуживание доп. оборудования (опорных колес, опорных стоек, лебедок) не входит в состав работ и оплачивается дополнительно.

Перед техническим обслуживание настоятельно рекомендуем тщательно вымыть прицеп, в том числе его подвеску и раму снизу. Под слоем грязи могут скрыватся коррозия и трещины рамы. На одной территории с нашим сервисным центром расположена мойка, на которой можно недорого помыть прицеп. Мойка оплачивается отдельно.

Состав работ:

  • Общий осмотр. Проверка геометрии кузова, наличия трещин и коррозии, наличия катафотов, брызговиков, проверка равномерности износа резины, визуальная проверка геометрии оси. Проверка состояния тента, веревки тента, каркаса. Проверка наличия и состояния петель крепления груза, крепежа фанеры. Тактильная проверка крепления бортов.
  • Вскрытие и осмотр состояния всех фонарей, зачистка окислившихся контактов. Вскрытие штекера, осмотр крепления проводов и набивка консистентной смазкой. Проверка работы фонарей.
  • Регулировка и смазка рычагов системы опрокидывания и рычагов открывания борта.
  • Проверка работы ручного тормоза, наличия, правильности установки и состояния страховочного троса. Проверить состояния амортизатора ручного тормоза и пружинного энергоаккумулятора. Проверить и скорректировать люфт (1 мм) между гайкой и кронштейном пружинного энергоаккумулятора. Выдвинуть полностью шток и проверить люфт штока, а также его свободный ход.
  • Проверка момента затяжки болтов крепления тормоза наката, замкового устройства, колесных дисков, навесного оборудования.
  • Проверка износа шин.
  • Проверка состояния замкового устройства, гофры, люфта штока, работы амортизатора МТН. Смазка для обычных замковых устройств, проверка износа фрикционных накладок у замковых устройств-стабилизаторов. Смазка открытой части штока под гофрой и шприцевание механизма тормоза наката и передаточного рычага, смазка болта крепления ручника и передаточного рычага, шестеренки ручного тормоза, шарнира вильчатой головки и пружинного энергоаккумулятора.
  • Осмотр на подъемнике. Проверка наличия трещин и коррозии. Проверка моментов затяжки болтовых соединений кузова, подвески, проверка крепления дышла.
  • Проверка состояния рессор и амортизаторов, смазка рессор.
  • Проверка состояния ступичных подшипников.
  • Проверка износа тормозных колодок через смотровое окно.
  • Регулировка тормозной системы. Смазка консистентной смазкой тормозной тяги в месте под конечным положением гаек.
  • Проверить исправность тормозов под наклоном и механизма свободного обратного хода.
  • По желанию, за отдельную плату, балансировка колес, проверка давления в шинах, при необходимости подкачка.

Дополнительно к указанным работам каждые 30 000 км пробега или каждые 24 месяца (что наступит раньше) проверяется состояние колесного тормоза (мы называем это условно «большим ТО»):

  • Демонтаж колеса и ступичной гайки (одноразовые гайки подлежать замене), снятие тормозного барабана.
  • Снятие колодок и механизмов. Механическая очистка колесного тормоза.
  • Проверка состояние барабана, колодок, всех пружин, механизма регулировки зазора, рычага свободного обратного хода и разжимного шарнира. Замена колодок (при ее необходимости) включена в стоимость. Замена рычага обратного свободного хода на колесных тормозах AL-KO оплачиваются дополнительно (300 руб за шт).
  • Смазка высокотемпературной консистентной смазкой мест скольжения регулировочных гаек, рычага свободного обратного хода и разжимного шарнира.
Для лодочных прицепов мы рекомендуем делать большое ТО каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).
Смазочные материалы и подъем прицепа входят в стоимость, дополнительно оплачиваются одноразовые ступичные гайки.

В сравнение

Связанные товары

Техническое обслуживание опорного колеса
Техническое обслуживание опорного колеса
400 руб
Техническое обслуживание опорной стойки
Техническое обслуживание опорной стойки
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий