Техническое обслуживание прицепа c тормозом

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких. 

Первое ТО проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). Последующие ТО проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше). Состав проводимых работ превосходит рекомендованный производителями, и сформирован на основании нашего опыта ремонта клиентских прицепов и прицепов, сдаваемых в аренду. Техническое обслуживание доп. оборудования (опорных колес, опорных стоек, лебедок) не входит в состав работ и оплачивается дополнительно.

Перед техническим обслуживание настоятельно рекомендуем тщательно вымыть прицеп, в том числе его подвеску и раму снизу. Под слоем грязи могут скрыватся коррозия и трещины рамы. На одной территории с нашим сервисным центром расположена мойка, на которой можно недорого помыть прицеп. Мойка оплачивается отдельно.

Состав работ:

  • Общий осмотр. Проверка геометрии кузова, наличия трещин и коррозии, наличия катафотов, брызговиков, проверка равномерности износа резины, визуальная проверка геометрии оси. Проверка состояния тента, веревки тента, каркаса. Проверка наличия и состояния петель крепления груза, крепежа фанеры. Тактильная проверка крепления бортов.
  • Вскрытие и осмотр состояния всех фонарей, зачистка окислившихся контактов. Вскрытие штекера, осмотр крепления проводов и набивка консистентной смазкой. Проверка работы фонарей.
  • Регулировка и смазка рычагов системы опрокидывания и рычагов открывания борта.
  • Проверка работы ручного тормоза, наличия, правильности установки и состояния страховочного троса. Проверить состояния амортизатора ручного тормоза и пружинного энергоаккумулятора. Проверить и скорректировать люфт (1 мм) между гайкой и кронштейном пружинного энергоаккумулятора. Выдвинуть полностью шток и проверить люфт штока, а также его свободный ход.
  • Проверка момента затяжки болтов крепления тормоза наката, замкового устройства, колесных дисков, навесного оборудования.
  • Проверка износа шин.
  • Проверка состояния замкового устройства, гофры, люфта штока, работы амортизатора МТН. Смазка для обычных замковых устройств, проверка износа фрикционных накладок у замковых устройств-стабилизаторов. Смазка открытой части штока под гофрой и шприцевание механизма тормоза наката и передаточного рычага, смазка болта крепления ручника и передаточного рычага, шестеренки ручного тормоза, шарнира вильчатой головки и пружинного энергоаккумулятора.
  • Осмотр на подъемнике. Проверка наличия трещин и коррозии. Проверка моментов затяжки болтовых соединений кузова, подвески, проверка крепления дышла.
  • Проверка состояния рессор и амортизаторов, смазка рессор.
  • Проверка состояния ступичных подшипников.
  • Проверка износа тормозных колодок через смотровое окно.
  • Регулировка тормозной системы. Смазка консистентной смазкой тормозной тяги в месте под конечным положением гаек.
  • Проверить исправность тормозов под наклоном и механизма свободного обратного хода.
  • По желанию, за отдельную плату, балансировка колес, проверка давления в шинах, при необходимости подкачка.

Дополнительно к указанным работам каждые 30 000 км пробега или каждые 24 месяца (что наступит раньше) проверяется состояние колесного тормоза (мы называем это условно «большим ТО»):

  • Демонтаж колеса и ступичной гайки (одноразовые гайки подлежать замене), снятие тормозного барабана.
  • Снятие колодок и механизмов. Механическая очистка колесного тормоза.
  • Проверка состояние барабана, колодок, всех пружин, механизма регулировки зазора, рычага свободного обратного хода и разжимного шарнира. Замена колодок (при ее необходимости) включена в стоимость. Замена рычага обратного свободного хода на колесных тормозах AL-KO оплачиваются дополнительно (300 руб за шт).
  • Смазка высокотемпературной консистентной смазкой мест скольжения регулировочных гаек, рычага свободного обратного хода и разжимного шарнира.
Для лодочных прицепов мы рекомендуем делать большое ТО каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).
Смазочные материалы и подъем прицепа входят в стоимость, дополнительно оплачиваются одноразовые ступичные гайки.

Связанные товары

Техническое обслуживание опорного колеса
Техническое обслуживание опорного колеса
400 руб
Техническое обслуживание опорной стойки
Техническое обслуживание опорной стойки
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий