Прицеп «Сталкер»

«Сталкер»: практически идеальная модель прицепа

Вобравший в себя все лучшие черты автоприцепов для перевозки мототехники, «Сталкер» за несколько лет своего существования стал весьма  популярным на российском рынке легковых прицепов. Современный дизайн, множество опций и продуманность технических решений — народная любовь к этой модели вполне обоснована. В отличии от прицепов с оцинкованными бортами, этот прицеп сохранит свой эффектный внешний вид вне зависимости от того, как часто вы будете его мыть после снежно-солевого душа наших дорог.

Благодаря универсальности и вместительности прицепа «Сталкер» можно перевозить любую мототехнику на дальние расстояния. Выносливостью «Сталкер» прославился на весь мир.  На трофи-рейде 2009 года на северо-западе Африки, в Марокко, все видели прицеп «Сталкер», груженный квадроциклом. Прицеп «Сталкер» — яркий представитель техники нового поколения, не лишенную всех преимуществ западным разработок в области техники для перевозок, однако обладающую весьма ценным качеством — значительно более низкой ценой.

Подвеска

Прицеп может быть укомплектован четырьмя вариантами подвески:

  1. Торсионная резино-жгутовая подвеска. Неприхотливость и простота — основные свойства этого вида подвески. Она проста в исполнении, а, значит, ломаться в ней нечему. Это наиболее дешевая из 4 типов подвесок. Однако ее отличает плохая амортизация. Прицеп с такой подвеской подойдет тем, кто ездит по хорошим дорогам и не уезжает далеко. В комплекте — 14-дюймовые штампованные диски.
  2. Рессорная подвеска с амортизаторами отличается высокой энергоемкостью. Благодаря наличию амортизаторов прицеп становится более устойчивым на дороге. При отличном соотношении цены и качества она наиболее востребована потребителями. В комплекте — 15-дюймовые литые диски.
  3. Пожалуй, одной из первых в списке лучших подвесок стоит полностью независимая пружинная  подвеска с амортизаторами (рычаги — А-образные). Здесь соблюден баланс амортизации, геометрии и энергоемкости — те свойства, которые дают возможность перемещения с прицепом по дорогам любого качества с соблюдением разумного скоростного режима. В комплекте — 16-дюймовые литые диски.
  4. Серия LTD: колеса  215/60 R17, пружинная независимая подвеска на A-образных рычагах (а для прицепов моделей Сталкер Touring и Сталкер Touring MAX еще и рычаг поперечной устойчивости — максимально уменьшает боковые крены в поворотах и раскачку прицепа на высоких скоростях), внешние отличия - стильные трапециевидные арки для колес увеличенной ширины, опорное колесо со стопором, ручка подъема крышки из полированной нержавейки.

Особенности конструкции

Каркас прицепа является жесткой сварной рамой, материалом для которой послужила  профильная стальная труба. На каркас надеты борта, платформа и крышка. Оцинковка предохраняет каркас от коррозии. Для удобства самосвальная платформа прицепа снабжена ручкой опрокидывания эргономичной формы. Благодаря газовому упору платформа удерживается в откинутом состоянии. Самосвальная платформа укомплектована замками крепления — надежными и удобными в использовании, оснащенными страховочными карабинами. Поверхность платформы не скользит благодаря специальной рефленой насечке. При помощи грузовых скоб и комплектов для перевозки закрепляется любая перевозимая техника: снегоход, гидроцикл, а также — один или два мотоцикла. При перевозке квадроцикла не требуется особых приспособлений, кроме двух стяжных ремней.

Крышка поворачивается на кронштейнах, откидываясь наверх. Кронштейны, благодаря конструкции, остаются чистыми и не подвергаются коррозии, ведь они находятся внутри прицепа. Устройство механизма подъема крышки: фиксирующая рамка, четыре газовых упора. Главная задача механизма, помимо подъема крышки, — жестко зафиксировать ее в верхнем положении. Он гарантирует невозможность самопроизвольного падения крышки в любых обстоятельствах, будь то порывы ветра или сугробы снега на ней. Для этого достаточно потянуть за задний борт, и фиксирующая рамка станет складываться, плавно опуская крышку. Задний борт поднимается вместе с крышкой, разворачиваясь в то же время на 90°. Таким образом, открывается обширный проем для загрузки. Необычная подвеска заднего борта к крышке, где расположили основные замки-клипсы, фиксирующие крышку в транспортном положении, понравилась большинству потребителей.

Крышку можно закрывать на ключ — это предусмотрели производители, для того чтобы обеспечить сохранность техники.

Светотехника прицепа

Комплектация светотехники:

  • передние габаритные огни,
  • передние белые круглые катафоты,
  • боковые желтые прямоугольные катафоты (4 шт.),
  • задние красные треугольные катафоты,
  • задние фонари с противотуманными огнями, к которым можно подключать огни заднего хода,
  • фонарики подсветки номера,
  • дополнительный светодиодный стоп-сигнал.

Заднюю светотехнику производители разместили только на крышке — и это становится преимуществом «Сталкера» перед многими прицепами для перевозки водной техники от гидроциклов до маленьких лодок. Ведь фонарями не грозит полное погружение в воду в случае спуска или подъема гидроцикла — они не намокают. Отвечающая требованиям евростандартов, светотехника отлично вписывается в оригинальный дизайн прицепа. 

Базовая комплектация включает в себя:

  • Опорное колесо, необходимое для перемещения прицепа на небольшие расстояния, например, на стоянке, в гараже, если он отцеплен от тягача.
  • Страховочный замок — то, что даст вам уверенность: ваш прицеп не угонят — даже если пришлось оставить его без надзора. Если прицеп прикреплен к фаркопу автомобиля, то отцепить его невозможно. Если ваш прицеп стоит отдельно от тягача, то его нельзя увезти, прицепив к чужому фаркопу.
  • Крышка со встроенным замком и комплект ключей.
  • Защита бампера красная.
  • Лебедка — если установить ее на прицеп, то технику можно грузить, не напрягаясь. В комплекте: надежный капроновый трос и карабин.

Дополнительное оборудование перечислено ниже. По вашему желанию мы можем оснастить прицеп любыми другими опциями, которые вы сочтете необходимыми, а также посоветовать хороших специалистов по аэрографии (например, один из наших прицепов взял гран-при на конкурсе «Аэрография-2008»).

Сталкер, Сталкер Туринг, Сталкер Туринг Макс

Прицепы серии «Сталкер» имеют три модели: Сталкер (внутренние размеры 354 х 130 х 135 см), Сталкер Туринг (355 х 164 х 135 см), Сталкер Туринг Макс (355 х 164 х 155 см). Модели отличаются между собой только размером. Для любого снегохода и большинства ATV достаточно Сталкера, для ATV с большими колесами, багги, двух мотоциклов или BRP Spyder рекомендуем обратить внимание на «Сталкер Touring», а для перевозки мотоциклов типа Honda Gold Wing, квадроциклов с высоким лобовым стеклом и других габаритных грузов стоит остановить свой выбор на «Сталкер Touring MAX».


или
В сравнение

Характеристики

Вид Прицеп нового поколения
Внутренняя ширина, см 130
Внутренняя длина, см 354
Внутренние размеры кузова, мм 3540х1300х1350
Габаритные размеры, мм 4710х1780х1900
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески В зависимости от комплектации
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Размер колеса В зависимости от комплектации

Аксессуары

Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
1500 руб
Поворотный хомут опорного колеса
Поворотный хомут опорного колеса
2000 руб
Уловитель троса
Уловитель троса
3000 руб
Бесплатная постановка на учет и доставка прицепов Сталкер
Бесплатная постановка на учет и доставка прицепов Сталкер
10000 0 руб
Аэрография для прицепов
Аэрография для прицепов
50000 руб
Запасное колесо 215/60R17 литьё (112х5)
Запасное колесо 215/60R17 литьё (112х5)
12600 руб
Внутреннее освещение прицепа (для Сталкера)
Внутреннее освещение прицепа (для Сталкера)
2200 руб
Другой цвет по классификации RAL
Другой цвет по классификации RAL
Запасное колесо 185/70R14 88Н штамповка (98х4)
Запасное колесо 185/70R14 88Н штамповка (98х4)
6100 руб
Запасное колесо 195/65R15 88Н литьё (98х4)
Запасное колесо 195/65R15 88Н литьё (98х4)
7950 руб
Запасное колесо 195/65R16 Т литьё (112х5)
Запасное колесо 195/65R16 Т литьё (112х5)
9500 руб
Защитная пластина от конька снегохода
Защитная пластина от конька снегохода
2100 руб
Канистра алюминиевая 20 л
Канистра алюминиевая 20 л
2000 руб
Корзина для крепления канистры
Корзина для крепления канистры
2900 руб
Крепеж внутренний для запасного колеса «Универсал»
Крепеж внутренний для запасного колеса «Универсал»
3300 руб
Крепеж наружный для запасного колеса
Крепеж наружный для запасного колеса
3300 руб
Ложемент для мотоцикла
Ложемент для мотоцикла
Ложемент для перевозки гидроцикла
Ложемент для перевозки гидроцикла
6100 руб
Люк для «Сталкера»
Люк для «Сталкера»
Модификация пластиковой крышки Сталкера для больших гидроциклов
Модификация пластиковой крышки Сталкера для больших гидроциклов
37700 руб
Тормозная система для Сталкера
Тормозная система для Сталкера
84000 руб
Защитное покрытие для пола прицепа SuperGlides
Защитное покрытие для пола прицепа SuperGlides
12000 руб
Комплект креплений SuperClamp II для перевозки снегохода
Комплект креплений SuperClamp II для перевозки снегохода
28000 22400 руб
Комплект креплений Superclamp для перевозки квадроцикла, багги или Argo
Комплект креплений Superclamp для перевозки квадроцикла, багги или Argo
Ложемент для перевозки мотоцикла в прицепе
Ложемент для перевозки мотоцикла в прицепе
Навесной багажный ящик для прицепа AL-KO
Навесной багажный ящик для прицепа AL-KO
6500 руб
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо Премиум 300 кг с индикатором нагрузки
Опорное колесо Премиум 300 кг с индикатором нагрузки
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
500 руб
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
900 руб
Ручка опорного колеса прицепа
Ручка опорного колеса прицепа
600 руб
Устройство противоугонное Safety Universal
Устройство противоугонное Safety Universal
1900 руб
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий