МЗСА 852111.302 (бывш. 821700.002)

Надежный двухосный эвакуатор (их также часто называют лафет или лавет). Прицеп оснащен тормозом наката и съемными трапами для заезда техники со специальными нишами для их хранения. В штатную комплектацию входит лебедка, опорное колесо и запасное колесо с кронштейном крепления. Антикоррозийное покрытие (методом горячего оцинкования) надежно защищает металлоконструкцию, что обеспечивает долговечность прицепа. Все комплектующие немецкой фирмы «AL-KO Kober».

Прицепы МЗСА 85211 для транспортировки легковых автомобилей — это выгодное приобретение для компаний, чья деятельность связанна с оперативной эвакуацией транспорта, автосервисов и автосалонов, а так же для владельцев спортивных (гоночных) автомобилей. Они имеют высокие показатели грузоподъёмности, рассчитаны на долгий срок службы, а расширенная базовая комплектация существенно упрощает эксплуатацию и расширяет функциональность прицепов.

  • Надёжное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки и оснащено кронштейном крепления с запасным колесом.
  • Лебедка значительно упрощает погрузку автомобиля.
  • Покрытие платформы выполнено из многослойной ламинированной фанеры и оснащено утопленными петлями для надёжного и удобного крепления автомобиля.
  • Прицеп комплектуется съёмными рифлёными трапами для заезда техники и имеет специальный отсек для их перевозки.
  • Опорные стойки обеспечивают устойчивость прицепа во время погрузо-разгрузочныхработ.
  • Три автономные тормозные системы:

— Рабочая тормозная система — для служебного и экстренного торможения в составе автопоезда.
— Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки.
— Аварийна тормозная система — для аварийного торможения прицепа при нарушении сцепки с тягачом.

  • Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.

Существует версия этого прицеп-эвакуатора полной массой 2500 кг - МЗСА 852111.102. Для перевозки минипогрузчиков и минитракторов рекомендуем рассмотреть модель МЗСА 842123.301.

264000 руб
или
В сравнение

Характеристики

Вид Лафет
Внутренняя ширина, см 195
Внутренняя длина, см 400
Внутренние размеры кузова, мм 4000x1950
Габаритные размеры, мм 5900x2500x1000
Высота бортов, см нет бортов
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

3500
Гарантийная грузоподъемность, кг 2650
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


есть
Тип подвески Резино-жгутовая
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Производитель МЗСА (Россия)

Аксессуары

Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
1500 руб
Поворотный хомут опорного колеса
Поворотный хомут опорного колеса
1900 руб
Страховочный противоугонный замок для AK 301/351
Страховочный противоугонный замок для AK 301/351
2000 руб
Замковое устройство-стабилизатор курсовой устойчивости AL-KO AKS 3504 с противоугонным устройством под болт М16
Замковое устройство-стабилизатор курсовой устойчивости AL-KO AKS 3504 с противоугонным устройством под болт М16
24100 руб
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Бесплатно для прицепов с тормозами: опорное колесо г/п 500 кг
Бесплатно для прицепов с тормозами: опорное колесо г/п 500 кг
5100 0 руб
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
900 руб
Устройство противоугонное Safety Universal
Устройство противоугонное Safety Universal
1900 руб
Комментарии
Петр 01.03.2013, 22:25

Как закрепить авто на прицепе?Что для этого нужно?

Сергей (Купи Прицеп) 05.03.2013, 00:14

Петр, автомобиль, перевозимый на прицепе-автовозе остается неподвижным за счет стягивания колес: http://www.metaprom.ru/board_foto/1321009329foto1_big.jpg Для этого на платформе прицепа имеется 8 колец крепления стяжных ремней. Рекомендуем использовать четыре ремня (на каждое колесо) рассчитанные на соответствующую нагрузку. Можно крепить обычными ремнями, а лучше специальными, например http://comandor-autoparts.ru/catalog/item14126/ или http://www.kanpro.ru/articles/styazhnye-remni-avtovoza-span-set-carfix Дополнительно можно зафиксировать автомобиль на прицепе за счет боковых колец крепления ремней, ну и просто не отцепляя крюк лебедки от машины.

алексей 07.06.2015, 11:03

покупаю прицеп в другом городе могу ли перегнать его с грузом? и нужны ли на него транзиты?

Сергей (Купи Прицеп) 08.06.2015, 08:53

Если вы приобрели прицеп, его нужно поставить на учет в любом отделении ГИБДД страны в течении 10 дней (после этого срока нужны транзиты) с даты покупки. 10 дней можете ездить без номеров, с ДКП и ПТС (но не без ОСАГО, если оно требуется).

Александр 16.09.2015, 03:23

Видел как такой прицеп таскает нива, но по идее нужно в роли тягача машину тяжелее 3500кг. Как на практике это подскажите? Не штрафуют за это?

Сергей (Купи Прицеп) 16.09.2015, 09:06

Нам не известно о существовании законодательного акта, определяющего вес тягача. В ПДД ничего подобного нет.

Сергей 27.04.2016, 11:10

На прицепе установлена электрическая лебедка, которая работает от аккумулятора установленного в ней же. Но он не подзарежается от сети авто. По этому его приходиться переодически снимать и заряжать. Как сделать, чтобы он подзаряжался от бортовой сети авто? Автомобиль Туарег.

Светлана (Купи Прицеп) 27.04.2016, 11:29

Сергей, для квалифицированной помощи обратитесь к специалистам по электрике.

Написать комментарий