МЗСА 81773G.021

Надежный автомобильный двухосный прицеп МЗСА 81773G.021 хороший выбор для перевозки катера или лодки.  

Антикоррозийная обработка рамы прицепа (методом горячего оцинкования) обеспечивает долговечность прицепа. Съемные габаритные фонари обеспечивают безопасность и позволяют сохранить их при погружении в воду. Прицеп оборудован ложементами, обеспечивающих равномерную нагрузку.

Для оптимального выбора прицепа для Вашего типа лодки,  в нашем магазине представлена вариация этой модели - прицеп МЗСА 81773G.023,  оборудованный роликовыми модулями. Это обеспечивает удобный спуск судна на воду и его подъём, на сложных, необорудованных участках берега. Роликовые модули регулируются по высоте и обеспечивют равномерное распределение нагрузки (16 шт. х 30 кг), имеют две степени свободы вращения. 

Правильно распределить центр тяжести лодки на прицепе обеспечивает передвижной колёсный ход на стремянках. Рессоры прицепа соединены балансирами, обеспечивают постоянную равномерную нагрузку на обе оси. Дышло у прицепа съёмное и позволяет хранить катер на прицепе в стандартном гараже. 

84000 руб

или
В сравнение

Характеристики

Вид Рамный
Предельная длина судна, см

Как определить подходящий по длине прицеп.

1. Берем габаритную длину прицепа, например, для МЗСА 81771С.101-05 - 447 см.

2. Предположим, что у вас не джип, а небольшой автомобиль шириной 160 см, т. е. спереди между лебедкой и автомобилем нам нужно отнять 160 см / 2 = 80 см. Итого, 447 — 80 = 367 см лодки лежать на ложементах прицепа, остальная часть будет торчать за пределами. В противном случае при крутом повороте или необходимости развернуться, задняя часть автомобиля упрется в переднюю часть лодки, и повредится или автомобиль, или лодка.

3. Согласно ПДД, груз должен выступать сзади прицепа не более чем на 1м, в противном случае днем нужно вешать на груз специальный знак, а ночью красный фонарь или катафот. Но навесной мотор, который установлен на лодку, в откинутом состоянии скорее всего будет выступать за габариты лодки примерно на 80 см, т. е. для лодки остается еще сантиметров 20. 367 + 20 = 387 см максимальная длина лодки без мотора.

Итого, предельная длина судна без учета мотора равняется габаритной длине прицепа минус 80-100 см. На сайте указана предельная длина судна, рекомендуемая производителем.

545
Габаритные размеры, мм 5974х2175х1139
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 420
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессора
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R13
Дорожный просвет, мм 188
Колея колес, мм 1977

Связанные товары

Роликовые опоры из 16 роликов (для моделей 1G, 3G)
Роликовые опоры из 16 роликов (для моделей 1G, 3G)
16000 руб
Хомут опорного колеса для лодочного прицепа
Хомут опорного колеса для лодочного прицепа
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий