МЗСА 817732.012

Прицеп двухосный бортовой для грузов

Двухосный бортовой прицеп МЗСА 817732 предназначен для перевозки всевозможных грузов. Тормозами прицеп не оснащен. Его максимальная допустимая масса составляет 750 килограмм. В возможностях автомобильного прицепа осуществлять перевозку всевозможных грузов, берем во внимание и перевозку различной техники (приобретаются для заезда аппарели требуемой грузоподъемности и длины). Металлоконструкция надежно защищена, благодаря антикоррозийному покрытию (применен метод горячего оцинкования), поэтому прицеп будет служить много лет. Рессорная подвеска, которая зависит от продольных двух многолистовых полуэллиптических рессор, осуществляющих совместную работу с гидравлическими амортизаторами (тип телескопический) двустороннего действия. В сборе оси подвески со ступицами, также рессоры фирмы AL-KO Kober. Из оцинкованной стали снабдили прицеп бортами, причем таким образом, что передние и задние борта способны открываться, обеспечивая тем самым удобство погрузки. При необходимости возможна переделка МЗСА 817732

С мая 2015 данный прицеп выпускается заводом с двумя пластиковыми крыльями вместо одного стального. Это сэкономит вам деньги в случае необходимости замены поврежденного крыла.

Цена в выбранной комплектации:
76200 руб

или
В сравнение

Характеристики

Вид Бортовой
Внутренняя ширина, см 151
Внутренняя длина, см 345
Внутренние размеры кузова, мм 3449х1511х290
Габаритные размеры, мм 4787х2020х873
Высота бортов, см 29
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 363
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессора
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R13
Дорожный просвет, мм 178
Колея колес, мм 1802
Погрузочная высота, мм 582
Площадь пола платформы, м2 5,2
Угол свеса, град. 15

Укомплектуй свой прицеп

Опорные колеса и стойки :
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Позволяет зафиксировать прицеп в неподвижном положении (вместо подкладывания противооткатных упоров под колеса).
  • Подходит для прицепов полной массой до 750 кг
  • Высококачественная защита от коррозии
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Меньше утопает в песке и снегу
  • Гасит удары от перемещения по камням и неровностям (меньше прыгает)

Наиболее долговечное и крепкое колесо. Имеет мощный стальной диск, подшипник качения вместо втулки, более долговечное резиновое покрытие c V-образным профилем, защищен от выпадания штока при достижении максимальной высоты. Комплектуется усиленным хомутом — он имеет более удобную ручку и усиленную площадку, которая может крепиться на четыре болта. Рекомендуется для всех прицепов, а для прицепов 817718 и 817735 — это единственый правильный выбор.

  • Производство AL-KO (Германия)
  • Мощная долговечная конструкция
  • Подходит для прицепов полной массой до 1800 кг
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Встроенный подшипник колеса
  • Износостойкая V-образная резина (для меньшей площади соприкосновения с асфальтом и большей площади соприкосновения с мягким грунтом)
  • Защита от выпадания штока при достижении максимальной высоты.
  • Комплектуется усиленным хомутом — он имеет более удобную ручку и усиленную площадку, которая может крепиться на четыре болта.

Наряду с опорным колесом Премиум данное опорное колесо является одним из самых совершенных «опорок» AL-KO для легковых прицепов. Его преимущества:

  • Производство AL-KO (Германия)
  • Мощная долговечная конструкция
  • Подходит для прицепов полной массой до 1800 кг
  • Встроенный упорный подшипник ручки
  • Встроенный подшипник колеса
  • Износостойкая V-образная резина (для меньшей площади соприкосновения с асфальтом и большей площади соприкосновения с мягким грунтом)
  • Защита от проскальзывания внутри хомута
  • Защита от раскручивания штока опорного колеса во время езды

Опорное колесо Premium со встроенным амортизатором и указателем нагрузки (со встроенным динамометром). Нагрузка 300 кг, стальной диск, подшипник качения, износостойкое резиновое покрытие. Стойка d=48мм. Самое технологичное опорное колесо от немецкой AL-KO.

Для обеспечения устойчивости прицепа на неровной поверхности.

Эта прочная ручка идеально поможет вам при маневрировании прицепа, а также предотвратит потерю опорного колеса во время движения при недостаточной затяжке зажимного хомута.

Усиленный чугунный хомут с удобной ручкой. Большая по сравнению с обычным прочность и площадь соприкосновения хомута с опорным колесом. Не перекашивается, сердечник не отваливается. Рекомендуем к приобретению.

Этот популярный удобный аксессуар выполняет две функции:

  • защищает опорное колесо от повреждения и утери
  • уменьшает время на опускание и подъем опорного колеса

Один раз поставив поворотный хомут, вы вряд ли вернетесь к обычному.

Противоугонные устройства и запасные колеса :

Не дает снять прицеп с фаркопа. Не смотря на свою простоту и миниатюрность, демонтаж этого замочка занимает уйму времени.

Служит защитой от угона прицепа. Может использоваться только когда прицеп отцеплен от автомобиля.

Пригодиться не только при хранении прицепа вне гаража, но и при парковке в ограниченных пространствах, где автопоезд целиком припарковать затруднительно (например, в гипермаркетах).

Защищает прицеп от угона. В отличии от других противоугонных устройств может использоваться как при хранении прицепа отдельно от автомобиля, так и в сцепке с ним. Подходит для любых сцепных головок прицепов.

Редко встречающийся в розничной продаже всепогодный влагостойкий навесной замок малого размера.

Пригодиться владельцам прицепов с пластиковыми крышками.

Запасное колесо R13 в сборе с такой же покрышкой, как и на вашем новом прицепе. Диск штампованный, радиус 13, 4×98. По-умолчанию резина 175/70 (по вашему желанию, можно оснастить шиной 165/70).

Кронштейн крепиться за переднюю часть рамы прицепа, а к нему на трех болтах крепиться запасное колесо. Этот кронштейн можно использовать для любой модели прицепа. 

Защитит ваше запасное колесо от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ, цвет светло-серый.

Резиновый наконечник, предохраняющий бампер и кузов автомобиля от повреждения. Рекомендуем! Покраска бампера стоит дороже!

Крепление груза и техники :

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 2,5 см и длиной 5 м. Рабочая нагрузка 800 кг, нагрузка на разрыв 1600 кг. Сделано в России.

Позволяет надежно зафиксировать перевозимый груз. Пригодиться практически всем владельцам прицепов, особенно тем, кто планирует перевозить в нем технику.

Качественный ремень крепления груза с «трещеткой» шириной 5 см и длинной 6 м. Рабочая нагрузка 2 тонны, нагрузка на разрыв 4 тонны. Сделано в России.

Имеет более удобную ручку, а самое главное обладает более надежной и долговечной «трещеткой» (все познается с опытом).

Стяжной кольцевой ремень с храповым механизмом («трещеткой») предназначен для надежной фиксации грузов на поперечных багажных дугах, в задних багажниках, салоне автомобиля и не только. Этот качественный ремень сделан в России и расчитан на 800 кг (1600 кг на разрыв).

Простая, но надежная петля крепления груза (кольцо). Болты в конмплект не входят. Может быть установлена как на пол, так и на стойку борта.

Представляют из себя скобу из оцинкованной стали толщиной М10. Крепяться в пол прицепа - сверлятся отверстия в полу через нижнюю часть металла бортов, а с нижней стороны фиксируются гайками с защитой от раскручивания. Лучше рымгаек тем, что имеют две точки крепления и в нерабочем состоянии утоплены почти до уровня пола. Не гнуться, не вырываются.

Ящик крепится на борт прицепа снаружи и закрывается на замок. Удобный быстрый доступ к принадлежностям и инструментам. Достоинство этого ящика перед более дешевыми аналогами в очень удачных размерах (вместительный, но не выступает за пределы любого крыла при боковой установке), полном боковом открытии (ничто не мешает полностью открыть установленный ящик) и качестве исполнения.

По умолчанию устанавливается на правый борт позади колеса, чтобы не загораживать передний габаритный фонарь.

Для удобного заезда и надежной фиксации перевозимого в прицепе мотоцикла.

Наиболее удобные крепления для перевозки квадроцикла из представленных на российском рынке.

Крепления Superclamp II предназначены для фиксации перевозимых в прицепе снегоходов и являются современной заменой стяжным ремням. Крепление снегохода теперь занимает считанные секунды!

Погрузка техники в прицеп :

Лебедка с кронштейном крепления на бортовые прицепы МЗСА без тормоза (кроме МЗСА 817718.001-05 и 817735.001-05).

Лебедка c кронштейном для прицепов с пластиковыми крышками. Грузоподъемность 550 кг длина троса 5,5 м.

Защитит вашу лебедку от дождя, снега и дорожной грязи. Материал — тент ПВХ.

Для заезда техники на прицеп, не опрокидывая кузов. Необходимы всем, кто планирует перевозить мототехнику на двухосных прицепах.

Для заезда техники на прицеп, не опрокидывая кузов. Необходимы всем, кто планирует перевозить мототехнику на двухосных прицепах.

Алюминиевые аппарели для заезда на прицеп техники средней тяжести.

Трап из алюминиевого сплава 6005+6082 для больших нагрузок. Цена за 1 аппарель.

Задний борт-трап для двухосных и одноосных прицепов МЗСА.

Предназначен для быстрого, надежного и удобного заезда снегоходов, квадроциклов и мотоциклов в прицеп. Устанавливается вместо стандартного борта.

Листы предназначены для защиты от проскальзывания гусиницы снегохода, либо колес квадроцикла. 

Защищает пол прицепа от механического повреждения коньком снегохода, а также предотвращают от проскальзывания колес квадроцикла, либо гусеницы снегохода (при установки по центру).

Переходники и прочее :

При покупке любого прицепа две «противооткатки» в подарок!

Приличные противооткатные упоры «не для галочки». Из мягкого ударопрочного пластика с кронштейнами крепления и установкой.

Пластиковый противооткатный упор UK10K для прицепов и техники до 1600 кг и максимальным радиусом колеса до 31 см.

Пластиковые (а для прицепов МЗСА с тормозом металлические) противооткатные упоры уже идут в комплекте. Однако пластиковые трескаются, ломаются и теряются. Поэтому у нас в продаже есть большие оцинкованные противооткатки с кронштейном крепления. При покупке у нас прицепа мы бесплатно крепим их к прицепу.

Пригодиться владельцам 13-пиновых розеток. Обычно это автомобили с фаркопом, установленным в Германии.

Регулятор высоты замкового устройства, скоба проставочная, проставка под замок прицепа или просто кронштейн. Пригодиться для автомобилей с нестандартным расстоянием от земли до шара ТСУ. Обычно это «подготовленные» внедорожники с увеличенным клиренсом и большими колесами. Позволяет отрегулировать высоту сцепки у прицепов МЗСА полной массой 750 кг с шириной дышла 60 мм (в основном, это прицепы МЗСА после 2017 года).

Если у вас дышло шириной 40 мм, вам нужно замковое устройство с регулятором высоты в сборе для дышла 40 мм.

Сцепная петля d=76 мм с повышающим кронштейном и удлинителем проводки для владельцев грузовиков, и сцепная петля d=45 мм с кронштейном для некоторых джипов.

Чехол для замкового устройства (сцепной головки) прицепа. Защищает замковое устройство от непогоды, при этом пропускает воздух, а значит, препятствует коррозии замкового устройства и штока тормоза наката. Не выцветает. Цвет черный.

Шар фаркопа 50 мм (европейский и российский стандарт). Пригодиться владельцам американских фаркопов (стандарт диаметра шара в США 51 мм).

Этот шар подходит для квадроциклов и тракторов.

Шар для ТСУ ЕА90. Крепление на 2 отверстия.

Для некоторых моделей внедорожников и небольших грузовых автомобилей.

Комплект универсальной электрики для фаркопов предназначен для подключения на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на наличие неисправностей. Такая электрика подключается непосредственно к разъёмам задних фонарей автомобиля путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс или, если таковой имеется в автомобиле, к разъёму для подключения электрики фаркопа.

Для защиты от попадания посторонних предметов в сцепную головку (например, льда при парковке прицепа без опорного колеса).

Защитный колпак AL-KO “Soft-Ball” для фаркопа (черный)

Услуги и тюнинг :

Постановка купленного у нас прицепа на учет в ГИБДД. 

Услуга доступна для физических и юридических лиц вне зависимости от региона регистрации.

Комплект надежной диодной светотехники от одного из ведущих мировых производителей. Сделайте свой прицеп стильным, заметным и безопасным надолго!

Установка дополнительных габаритных фонарей в задней части прицепа (их иногда еще называют «рогами для прицепа») позволит видеть задний край прицепа вам и другим участникам движения. Это обеспечивает вашу безопасность на дороге.

Крыло для легковых прицепов из оцинкованной стали. Без кронштейна.

Наращивание бортов делают для большей вместительности прицепа. Мы производим наращивание бортов только на прицепы МЗСА. Стоимость включает стоимость бортов и услуги по наращиванию.

Наращивание производится только при покупке нового прицепа или пластиковой крышки.

Комплект внутреннего освещения бортового прицепа не заменим для тех, кто планирует пользоваться прицепом в вечернее время. Выгрузка и загрузка мототехники, мебели и любых других перевозимых вами вещей в вечернее время становится втройне комфортнее. Внутреннее освещение можно рекомендовать абсолютно всем владельцам прицепов.

Первое ТО проводится через 1500 км или через 6 месяцев после начала эксплуатации (что наступит раньше). Последующие ТО проводятся каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше).

Регулярное и своевременное проведение технического обслуживания гарантирует длительный срок эксплуатации, экономию на ремонте и уверенность в пути. Не забывайте, что прицеп — не просто механическое устройство, а транспортное средство, от исправности которого зависит здоровье и жизнь вас и ваших близких.

Цена в выбранной комплектации:
76200 руб
Комментарии
сергей 27.06.2012, 10:17

МЗСА 817732.001-05 (бывш. 817731.002-05) Здравствуйте,давления в шинах

Светлана (Купи Прицеп) 27.06.2012, 10:37

Здравствуйте. Рекомендуемое МЗСА давление в шинах прицепов: 0,17-0,21 МПа для диагональных шин 0,21-0,23 МПа для радиальных шин

Андрей 13.08.2012, 17:52

Купил сегодня МЗСА 817732.001-05,дешевле чем на заводе,да ещё привезли на дом,менеджер Сергей сама вежливость,короче обслужили как на Западе.

Светлана (Купи Прицеп) 13.08.2012, 18:35

Спасибо за покупку и за комментарий! :) Рады, что Вы остались нами довольны.

Олег 03.09.2012, 18:53

Здравствуйте!! Авто TLC Prado 95 вес по паспорту 1680, максималка 2500.
Вопрос- эта связка попадает под категорию "B"?
МЗСА 817732.001-05

Светлана (Купи Прицеп) 03.09.2012, 19:11

Олег, здравствуйте. Да, попадает именно под категорию B, категории E не требуется.

Максим Михайлович 30.01.2013, 20:14

У меня лада гранта. Двухосный прицеп для сельской местности не "тяжело" для этой машины (по нагрузке - 90 лошадей) или прицеп по легче?

Светлана (Купи Прицеп) 31.01.2013, 11:29

Максим Михайлович, если вы не планируете возить действительно тяжелые грузы (для чего чаще всего и берут двухосные прицепы), а планируете перевозить 300-400 килограмм, рекомендуем остановиться на одноосном прицепе – они примерно на 100 килограмм легче. Например, у нас есть легковой прицеп МЗСА 817717.001-05 (бывш. 817714.005-05), он тех же размеров, что и МЗСА 817732.001-05

Андрей 04.03.2013, 13:24

стоимость этого прицепа 66000 МЗСА 817732.001-05 (бывш. 817731.002-05)это с тентом и каркасом?

Светлана (Купи Прицеп) 04.03.2013, 16:29

Андрей, здравствуйте. Цена указана на бортовой прицеп. А тент с каркасом, опорное колесо и прочие аксессуары в комплект не входят.

александер 25.10.2013, 13:27

хочу узнать полдную стоимость прицепа стентом с каркасом с опорным колесом с аппарелями400кг 1;5м прицеп МЗСА817732,001-05

Сергей (Купи Прицеп) 28.10.2013, 12:20

87200.

Игорь 25.04.2014, 00:14

а тент высотой 1,8 метра есть на него ?

Сергей (Купи Прицеп) 25.04.2014, 11:11

Тенты нестандартной высоты можно заказать по предоплате.

Александр 01.02.2015, 15:50

МЗСА 817732.001-05 в барнауле сколько будет стоить без тента

Сергей (Купи Прицеп) 02.02.2015, 09:50

Александр, вы сейчас на сайте московского магазина прицепов. Информации по продавцам прицепов в Барнауле у нас нет.

Юрий 03.02.2015, 20:12

Здравствуйте,прошу консультацию ! Авто Фольцваген Мультивэн 2014 г.в.,полный привод ,хочу двухосный универсальный какой посоветуете и надо ли Е к В открывать ?

Сергей (Купи Прицеп) 03.02.2015, 20:25

Юрий, выбор прицепа сильно зависит от перевозимого груза. Что вы планируете перевозить и почему заинтересовались именно двухосными прицепами?

Сейчас вы смотрите МЗСА 817732 - это самый популярный в России двухосный прицеп без тормоза под категорию B, по габаритам и грузоподъемности он подходит для перевозки большинства грузов. Все прицепы с тормозом за исключением 817717.999 при буксировки вашим автомобилем потребуют категорию BE.

дмитрий 09.02.2015, 11:05

Здравствуйте.скажите пожалуйста какие банки кридитуют и на какой срок?

Сергей (Купи Прицеп) 09.02.2015, 14:47

На 09.02.2015 мы сотрудничаем с Альфа-Банком и банком Тинькофф. Срок кредитования от 3 до 24 месяцев.

Михаил 16.02.2015, 19:22

Какова высота от земли до верхней точки тента?

Сергей (Купи Прицеп) 16.02.2015, 23:55

Примерно 215 см.

Валерий 08.03.2015, 08:25

Добрый день сергей. хотел бы купить у вас прицеп двух осный 817732 в комплекте,тент,опорное колесо.сколько будет стоить и плюс доставка до Алтайского края .

Юрий 13.05.2015, 18:25

Насколько прочен пластиковый короб ?При попадании камня от встречного или попутного транспорта не пробьется ли ? Если прицеп с коробом передний борт уже не открыть ? Бывают ли короба черного цвета ?
Заранее спасибо !

Дмитрий (Купи Прицеп) 14.05.2015, 09:34

Юрий, добрый день. Крышка для прицепа сделана из стеклопластика, это очень прочный и надежный материал. По прочности можно сравнить с бампером автомобиля. При установке крышки передний борт зафиксирован. Крышку можно сделать любого цвета под заказ, стоимость возрастет на 8200 руб.

Михаил Александрович 05.03.2016, 01:28

Здравствуйте. Хочу уточнить по прицепу МЗСА 817732.001-05 (бывш. 817731.002-05), чем обусловлена такая малая Г/П, всего 363 кг, нормативной базой или конструкцией? Если нормативкой (вписаться в П/М 750 кг), то какую нагрузку выдерживает по конструктиву (не всегда выезжаю на дороги общего пользования.
Аналогичный вопрос по прицепу МЗСА 817717.015-005 Off-Road. Заранее спасибо!

Сергей (Купи Прицеп) 05.03.2016, 11:20

Здравствуйте.
Малая грузоподъемность обусловлена нормативной базой (прицепы полной массой более 750 кг должны быть оснащены тормозной системой, а грузоподъемность = полная масса - масса прицепа). Официальной информации производителя о предельных нагрузках, заложенных в конструкцию прицепа нет, однако косвенно можно предположить исходя из гарантийной нагрузки на ось. На МЗСА 817732.001-05 две оси г/п 750 кг каждая, на 817717.015 одна ось г/п 1300 кг.

Александр 17.03.2016, 17:25

Здравствуйте. прицеп МЗСА 817732.001-05 (бывш. 817731.002-05) имеет 2 рессоры на 2 оси или 4 рессоры на 2 оси ? Какая розетка нужна под него на фаркопе ?

Сергей (Купи Прицеп) 17.03.2016, 18:14

Здравствуйте. 4 рессоры на 2 оси, 7-контактная розетка.

Авдотья 18.04.2016, 15:46

Здравствуйте! Меня интересует прицеп 817732.001-05.Сколько будет стоить этот прицеп без обвеса,просто рама,оси,колеса?

Сергей (Купи Прицеп) 18.04.2016, 16:48

Здравствуйте. Не понятно, что вы имеете ввиду под обвесом, и нужен ли вам прицеп, который можно поставить на учет, или просто подвеска от него. Рады будем ответить на ваши вопросы по телефону.

Авдотья 18.04.2016, 19:13

Еще раз здравствуйте.Мне нужен прицеп 817732.001-05 без бортов и без пола.

Сергей (Купи Прицеп) 18.04.2016, 19:23

Здравствуйте. Ждем вашего звонка.

сергей 29.05.2016, 14:04

Добрый день!!! Какие прицепы с такими размерами идут с опрокидывающим механизмом ? МЗСА 817732.001-05 я так понял не опрокидуеться

Светлана (Купи Прицеп) 30.05.2016, 09:43

Здравствуйте. Рассмотрите одноосный прицеп. Двухосники - не обладают функцией самосвала. Ось 750 кг http://kupi-pricep.ru/products/mzsa-817717-001-05 Ось 900 кг http://kupi-pricep.ru/products/mzsa-817717015-005-off-road- Ось 1500 кг с тормозом http://kupi-pricep.ru/products/831132-spec или http://kupi-pricep.ru/products/mzsa-831132-201 За более подробной консультацией обращайтесь по телефону.

Петр 12.01.2017, 18:46

Добрый день, МЗСА 817732.001-05 комплектуется шинами R13, можно поставить R14?

Петр 13.01.2017, 09:36

Добрый день, МЗСА 817732.001-05 есть ли низкие пластиковые крышки

Сергей (Купи Прицеп) 13.01.2017, 11:52

Добрый день. Низкие крышки на такой прицеп не производятся. Низкую крышку можно приобрести на прицеп 817730.012, например. На прицеп МЗСА 817732 можно или приобрести крышку с полезной высотой 1,5 м, или заказать низкий тент.

Сергей (Купи Прицеп) 13.01.2017, 12:01

Можно поменять колеса на 14-е, но зачем переплачивать?

Игорь 02.03.2017, 13:49

Здравствуйте. Требуется срочный выбор между МЗСА 8177320001-05, или же ЛАВ 81013. Не затруднит ли Вас ответить на несколько вопросов по МЗСА? Заранее спасибо, Игорь.
1. Колесные ступицы, подшипники, от какой марки авто?
2. Заданная условиями работы высота потолка тента от пола - 2010 см. Цена вопроса и сроки изготовления после предоплаты. Установка на сам прицеп не нужна, будет много доп. оборудования, лучше собирать самому все сразу.
3. Имеется ли на МЗСА возможность регулировки по высоте кронштейна сцепного устройства? (Два тягача, фаркопы на разных уровнях от земли.)
4. Материал пола?
5. Рессоры, стремянки от какой марки авто? Или же свои?

Дмитрий (Купи Прицеп) 02.03.2017, 14:29

Добрый день, Игорь.

Подшипники в ступицах стоят АЛ-КО кобер, в нашем магазине их можно также приобрести.
Срок исполнения нестандартного тента на данный момент две недели, стоимость заказного тента можно уточнить у менеджера по телефону.
Отдельно, как опцию, можно приобрести замковое устройство с регулятором высоты.
Материал пола сделан из влагостойкой фанеры с сетчатым покрытием.
На МЗСА установлены рессоры для прицепов от AL-KO, стремянки свои.

вольдемар 29.01.2018, 00:02

на прицепе плохое соединение ступици с балками. ест резину.

Сергей (Купи Прицеп) 29.01.2018, 10:10

Вольдемар, добрый день.
На данном прицепе не может быть плохого соединения ступицы с балкой, это конструктивно практически невозможно. Обычно, если неравномерный износ резины ("съедается" с внутренней стороны), это связано с деформацией балки в результате перегруза. Также проверьте люфт подшипников. Возможны и другие варианты. Вы можете обратиться в наш сервисный центр за гарантийными и не гарантийным ремонтом.

Написать комментарий