МЗСА 817730.012

Прицеп МЗСА двухосный бортовой для грузов (дачный).

Пришедший на смену популярному МЗСА 817730.001, МЗСА 817730.012, сохранив компактность и универсальность своего предшественника, теперь на рессорной подвеске, с фонарями на байонетах, рамой на болтовых соединениях и с четырьмя пластиковыми крыльями. Еще комфортней! Еще практичней! Вы можете ознакомиться с МЗСА 817730 технические характеристики здесь

Прицеп бортовой двухосный для автомобиля — идеален для дачи. Служит для перевозки различного плана грузов. Передний и задний борта откидываются, что облегчает эксплуатацию. Подвеска рессорная. Оси две, каждая грузоподъемностью 750 килограмм. Металлоконструкция надежно защищена, благодаря антикоррозийному покрытию (применен метод горячего оцинкования), поэтому прицеп будет служить много лет. Хорош в использовании, благодаря своему оснащению. С легкостью перевозит различного плана грузы, отличается долговечностью.

67200 руб
или
В сравнение

Характеристики

Вид Бортовой
Внутренняя ширина, см 123
Внутренняя длина, см 245
Внутренние размеры кузова, мм 2453x1231x290
Габаритные размеры, мм 3780x1712x848
Высота бортов, см 29
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 470
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессорная
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R13
Дорожный просвет, мм 234
Погрузочная высота, мм 557

Аксессуары

Внутреннее освещение бортового прицепа
Внутреннее освещение бортового прицепа
2900 руб
Бесплатно при покупке прицепа: противооткатные упоры
Бесплатно при покупке прицепа: противооткатные упоры
400 0 руб
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Бесплатная постановка на учет и доставка прицепов Сталкер
Бесплатная постановка на учет и доставка прицепов Сталкер
10000 0 руб
Доп. указатели габаритов (рога) с установкой
Доп. указатели габаритов (рога) с установкой
Противоугонный бокс
Противоугонный бокс
4500 руб
Противооткатные упоры 2 шт. с держателями (г/п 1600 кг, сталь)
Противооткатные упоры 2 шт. с держателями (г/п 1600 кг, сталь)
2400 руб
Тент с дугами для 817701 и 817730 (h=30 см)
Тент с дугами для 817701 и 817730 (h=30 см)
3800 руб
Тент с каркасом для 817701 и 817730 (h=88 см)
Тент с каркасом для 817701 и 817730 (h=88 см)
8000 руб
Тент с каркасом для 817701 и 817730 (h=150 см)
Тент с каркасом для 817701 и 817730 (h=150 см)
Сцепная петля для прицепа
Сцепная петля для прицепа
Адаптер розетки с 13 на 7 контактов (переходник)
Адаптер розетки с 13 на 7 контактов (переходник)
1500 руб
Аппарели (трапы) 1000 кг 2 м (2 шт.)
Аппарели (трапы) 1000 кг 2 м (2 шт.)
23500 руб
Аппарели (трапы) 400 кг 1,5 м (2 шт.)
Аппарели (трапы) 400 кг 1,5 м (2 шт.)
8900 руб
Аппарели (трапы) 400 кг 2 м (2 шт.)
Аппарели (трапы) 400 кг 2 м (2 шт.)
13000 руб
Запасное колесо в сборе R13
Запасное колесо в сборе R13
3000 руб
Защита бампера
Защита бампера
Колпак на фаркоп (soft-ball)
Колпак на фаркоп (soft-ball)
300 руб
Кронштейн крепления запасного колеса
Кронштейн крепления запасного колеса
1900 руб
Лебедка с установочным кронштейном для бортовых прицепов
Лебедка с установочным кронштейном для бортовых прицепов
Листы противоскольжения с установкой
Листы противоскольжения с установкой
2500 руб
Ложемент для перевозки мотоцикла в прицепе
Ложемент для перевозки мотоцикла в прицепе
Мотокапкан (крепление для перевозки мотоцикла в прицепе)
Мотокапкан (крепление для перевозки мотоцикла в прицепе)
7500 руб
Навесной багажный ящик для прицепа AL-KO
Навесной багажный ящик для прицепа AL-KO
6500 руб
Опорная стойка с хомутом и крепежом 8177
Опорная стойка с хомутом и крепежом 8177
2300 руб
Опорное колесо
Опорное колесо
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо со стопором
Опорное колесо со стопором
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Пластиковая крышка для прицепов МЗСА 817701 и 817730 (h=1060 мм)
Пластиковая крышка для прицепов МЗСА 817701 и 817730 (h=1060 мм)
33850 руб
Пластиковая крышка для прицепов МЗСА 817701 и 817730 (h=200 мм)
Пластиковая крышка для прицепов МЗСА 817701 и 817730 (h=200 мм)
14900 руб
Пылезащитный шарик
Пылезащитный шарик
300 руб
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
500 руб
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
900 руб
Ручка опорного колеса прицепа
Ручка опорного колеса прицепа
600 руб
Страховочный замок
Страховочный замок
500 руб
Сцепная головка с регулятором высоты
Сцепная головка с регулятором высоты
Усиленные петли крепления груза
Усиленные петли крепления груза
Устройство противоугонное Safety Universal
Устройство противоугонное Safety Universal
1900 руб
Комментарии
Ильдар 20.11.2012, 21:20

хочу купить прицеп данной модели.

Владимир 24.02.2015, 15:56

Пользуюсь прицепом 3 года .крепкий ,для тяжелых грузов .когда груженный более 300кг на трассе стоит как в копаный зимой и летом.машина должна быть давольно тяжелой не Лада.если будите возить менее 300 кг не в коем случае не покупать.для легких грузов не подходит

Андрей 05.11.2015, 21:15

Мой любимый прицеп!
Очень устойчив на дороге. Эксплуатировал с разными машинами, на легеньком пежо идет очень хорошо! На машине вообще не чувствуешь, что едешь с прицепом, так как раскачка намного меньше чем на одноосном.
На прицепе вожу мотоцикл. Иногда три мотоцикла. Вес одного мотика - 100кг. Никаких проблем нет, прицеп не прыгает, идет как влитой. Возил тратуарную плитку, палетта - весом чуть более 1000кг. Надо было проехать 10км. Никаких проблем с прицепом, только машина фигово тормозит :)
Рекомендую настоятельно, но хочу поменять на такой же но шире - МЗСА 817731.001-05 или МЗСА 817732.001-05

Написать комментарий