МЗСА 81771A.101

Для перевозки небольшого гидроцикла прекрасно подойдет прицеп МЗСА 81771A.101. Пришедший на смену устаревшему МЗСА 81771A.001, этот прицеп обладает следующими преимуществами:

  1. Немецкая рессорная подвеска (Al-ko Kober).
  2. Ложементы, регулирующиеся как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, помогут оптимально зафиксировать гидроцикл на прицепе.
  3. Передние габаритные фонари вместо катафотов делают езду в темное время суток более безопасной и комфортной.
  4. Дышло отстегивается для экономия места при хранении в гараже.
  5. Кронштейн крепления лебедки регулируется по наклону, что обеспечивает сохранность носа судна.
  6. Петли крепления груза (в базовой комплектации их две) перемещаются в удобное для конкретного гидроцикла место.
  7. Быстросьемные задние кронштейны с фонарями: при заезде прицепа в воду фонари остануться сухими, что убережет от короткого замыкания (и как следствия замены модуля Smart-Connect у автомобиля), а также постоянной замены ламп и фонарей.

Прицеп одноосный, общей грузоподъемностью 570 кг. Традиционно для МЗСА все металлические конструкции прицепа имеют антикоррозийное покрытие (применен метод горячего цинкования), поэтому прицеп хорошо защищен и прослужит долго. Центр тяжести перевозимого судна поможет распределить передвижной колесный ход прицепа, а оцинкованные оси модульного типа с болтовым соединением ступиц, упрощает процедуру замены при наступлении сервисного случая.

В базовую комплектацию входит лебедка с кронштейном и 2 петли крепления груза. Рекомендуем дополнительно преобрести опорное колесо, ремни крепления груза, а также другие полезные опции.

Владельцам больших гидроциклов рекомендуется рассмотреть модели МЗСА 81771B.101 (397×162 см) и МЗСА 81771C.101 (447×162 см). 

43800 руб
или
В сравнение

Характеристики

Вид Рамный
Предельная длина судна, см

Как определить подходящий по длине прицеп.

1. Берем габаритную длину прицепа, например, для МЗСА 81771С.101-05 - 447 см.

2. Предположим, что у вас не джип, а небольшой автомобиль шириной 160 см, т. е. спереди между лебедкой и автомобилем нам нужно отнять 160 см / 2 = 80 см. Итого, 447 — 80 = 367 см лодки лежать на ложементах прицепа, остальная часть будет торчать за пределами. В противном случае при крутом повороте или необходимости развернуться, задняя часть автомобиля упрется в переднюю часть лодки, и повредится или автомобиль, или лодка.

3. Согласно ПДД, груз должен выступать сзади прицепа не более чем на 1м, в противном случае днем нужно вешать на груз специальный знак, а ночью красный фонарь или катафот. Но навесной мотор, который установлен на лодку, в откинутом состоянии скорее всего будет выступать за габариты лодки примерно на 80 см, т. е. для лодки остается еще сантиметров 20. 367 + 20 = 387 см максимальная длина лодки без мотора.

Итого, предельная длина судна без учета мотора равняется габаритной длине прицепа минус 80-100 см. На сайте указана предельная длина судна, рекомендуемая производителем.

300
Габаритные размеры, мм 3476х1625х943
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

750
Гарантийная грузоподъемность, кг 585
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


нет
Тип подвески Рессора
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

1
Кол-во колес 2
Размер колеса R13
Колея колес, мм 1427

Аксессуары

Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
Адаптер розетки с 7 на 13 контактов (переходник)
1500 руб
Поворотный хомут опорного колеса
Поворотный хомут опорного колеса
1900 руб
Бесплатно при покупке прицепа: противооткатные упоры
Бесплатно при покупке прицепа: противооткатные упоры
400 0 руб
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Постановка прицепа на учет в ГИБДД
Доп. указатели габаритов (рога) с установкой
Доп. указатели габаритов (рога) с установкой
Замена штатных фонарей на Fristom LED
Замена штатных фонарей на Fristom LED
Дополнительная петля крепления лодки (для 1B, 1C, 1D, 1E)
Дополнительная петля крепления лодки (для 1B, 1C, 1D, 1E)
600 руб
Кронштейны для ложементов увеличенной высоты для лодок ПВХ и плоскодонных судов (4 шт.)
Кронштейны для ложементов увеличенной высоты для лодок ПВХ и плоскодонных судов (4 шт.)
3000 руб
Противоугонный бокс
Противоугонный бокс
4500 руб
Хомут опорного колеса для лодочного прицепа
Хомут опорного колеса для лодочного прицепа
Бесплатно для лодочных прицепов: лебедка с кронштейном
Бесплатно для лодочных прицепов: лебедка с кронштейном
8300 0 руб
Запасное колесо в сборе R13
Запасное колесо в сборе R13
3000 руб
Защита бампера
Защита бампера
Колпак на фаркоп (soft-ball)
Колпак на фаркоп (soft-ball)
300 руб
Кронштейн крепления запасного колеса
Кронштейн крепления запасного колеса
1900 руб
Кронштейн поддержки мотора лодки
Кронштейн поддержки мотора лодки
3500 руб
Крыло прицепа оцинкованное
Крыло прицепа оцинкованное
Опорное колесо
Опорное колесо
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо пневматическое
Опорное колесо со стопором
Опорное колесо со стопором
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Опорное колесо усиленное г/п 300 кг с усил. хомутом
Пылезащитный шарик
Пылезащитный шарик
300 руб
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
Ремень крепления груза 25 мм х 5 м
500 руб
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
Ремень крепления груза 50 мм х 6 м
900 руб
Ручка опорного колеса прицепа
Ручка опорного колеса прицепа
600 руб
Страховочный замок
Страховочный замок
500 руб
Усиленный хомут
Усиленный хомут
800 руб
Устройство противоугонное Safety Universal
Устройство противоугонное Safety Universal
1900 руб
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий