Модернизированный автовоз для перевозки от 2-х до 4-х квадроциклов или снегоходов

Основная масса конструкций прицепов предназначена для перевозки одного квадроцикла или снегохода. Но как быть, если Вы едете на охоту или трофи с дружной компанией? Теперь нет необходимости ехать на нескольких машинах, каждой перевозящей по одному снегоходу или квадроциклу, или делать несколько ходок для транспортировки техники. Современные внедорожники способны тянуть прицеп полной массой до 3,5 т.  Поэтому с модернизированным автовозом Вы можете сократить затраты и облегчить перевозку техники до мест отдыха.

Антикоррозийное покрытие всех элементов металлоконструкции методом горячего цинкования создает надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепов.

Прицеп оборудован двухосной торсионной резино-жгутовой подвеской AL-KO Kober с тормозом наката.

Возможные дополнительные опции:

-Передний грязеотбойный борт.

-Удлинение платформы для установки 4-го квадроцикла.

-Установка алюминиевого бака для бензина  на 180 л (размещается в проеме рамы). Заправочный пистолет с  электрическим насосом для перекачки, в комплекте.

-Алюминиевый или пластиковый ящик для грязной униформы.

-Алюминиевый или пластиковый ящик для инструмента.

-Все комплектующие немецкой фирмы "AL-KO Kober".

Цена может меняться в зависимости от комплектации.

255555 руб
или
В сравнение

Характеристики

Вид Рамный
Внутренняя ширина, см 195
Внутренняя длина, см 400
Внутренние размеры кузова, мм 4000x1950
Габаритные размеры, мм 5850x2550x1000
Высота бортов, см нет бортов
Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

2500
Гарантийная грузоподъемность, кг 1750
Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


есть
Тип подвески Торсионная
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

2
Кол-во колес 4
Размер колеса R14
Комментарии

Пока нет комментариев

Написать комментарий