Для снегохода


Фильтр
Внутренняя ширина, см : Все
Внутренняя длина, см : Все

Полная масса, кг

Полная масса прицепа, которую также часто называют максимальной разрешенной массой — это параметр, указанный производителем в ПТС на прицеп. Это цифра означает сумму веса пустого прицепа и веса груза, который можно на этом прицепе перевозить. Большинство российских прицепов для легковых автомобилей имеют полную массу 750 кг, т. к. согласно Венской конвенции о дорожном движении для использования легких (прицепы полной массой 750 кг и менее) прицепов открытие водительского удостоверения категории Е не требуется. При движении с прицепом полной массой более 750 кг водителю требуется водительское удостоверение с открытой категорией Е, но есть и исключения из этого правила. Полная масса прицепа не всегда говорит о реальной грузоподъемности прицепа.

: Все
Гарантийная грузоподъемность, кг : Все

Наличие тормоза

Действительно большая грузоподъемность, запас прочности и при этом безопасность эксплуатации и комфорт присуща только прицепам с тормозом. Если в странах Евросоюза доля таких прицепов составляет около 70% от всех прицепов для легковых автомобилей, которые колесят по дорогам, то в России доля легковых прицепов с тормозом крайне мала. Это обусловлено двумя факторами: их высокой стоимостью и необходимостью в большинстве случаев получать права категории Е. Остается лишь надеяться на рост благосостояния наших соотечественников и на то, что когда-нибудь категорию Е будет получить проще, чем сейчас.

Хотите знать больше? Читайте наши статьи:

С тормозом или без?

Устройство тормозной системы легковых прицепов


:
Кол-во осей

Как правило, двуосные прицепы выпускают для увеличения их фактической грузоподъемности. Но покупают их и не только за это. Двухосный прицеп более устойчив при переезде неровностей, передает меньшие вертикальные колебания на фаркоп, а из-за высокого веса меньше «гуляет» за автомобилем, ввиду этого более комфортен. Также на двухосному прицепе не так страшно пробить на российской бездорожье колесо — их у вас останется все-таки три, а не одно.

К недостаткам же двухосных прицепов можно отнести неопрокидываемый кузов (нужно приобретать трапы для заезда в прицеп на квадроцикле), более высокую стоимость, больший вес, а для прицепов полной массой 750 кг из-за большего веса меньшую официальную грузоподъемность.

:

Производитель :
Количество снегоходов

Максимальное количество снегоходов, которое может вместить прицеп.

: Все

Прицеп «Сталкер»
Прицеп «Сталкер»
Прицеп «Сталкер Touring»
Прицеп «Сталкер Touring»
МЗСА 817711.001-05
МЗСА 817711.001-05

Укороченная модель для перевозки снегохода. Также часто используется для перевозки стройматериалов.

Кузов 3,12 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кг. Опрокидываемый кузов, откидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

51300 руб В сравнение
МЗСА 817711.015 Off-Road
МЗСА 817711.015 Off-Road

Внедорожный прицеп МЗСА 817711.015 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 446x199x99см. Грузоподъемность 450 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

64600 руб В сравнение
МЗСА 817711 с пластиковой крышкой
МЗСА 817711 с пластиковой крышкой

Прицеп для транспортировки снегоходов и другой мототехники

Кузов 3,1 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кг. Опрокидываемый кузовоткидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

100200 руб В сравнение
МЗСА 817711.015 Off-Road с пластиковой крышкой
МЗСА 817711.015 Off-Road с пластиковой крышкой

Внедорожный прицеп МЗСА 817711.015 Off-Road с пластиковой крышкой разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Грузоподъемность 450 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

113500 руб В сравнение
МЗСА 817716.001
МЗСА 817716.001

Автомобильный прицеп для перевозки различных крупногабаритных грузов и мототехники (2-х спортивных снегоходов,  UTV, некоторых вездеходов Argo, мотоциклов и др.).

Кузов 3,12 × 1,81 м. Подвеска прицепа — независимая резино-жгутовая, полная масса прицепа 750 кг.

65400 руб В сравнение
МЗСА 817715.001-05
МЗСА 817715.001-05

Автомобильный прицеп для перевозки крупной мототехники (квадроциклов (АТV), снегоходов) и других грузов

Кузов 3,45 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кгОпрокидываемый кузовоткидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

55200 руб В сравнение
МЗСА 817717.001-05 (бывш. 817714.005-05)
МЗСА 817717.001-05 (бывш. 817714.005-05)

Прицеп для ATV, снегохода и вездехода

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 750 кгХорошо зарекомендовавший себя прицеп из модельного ряда 2011 года. Для тех, кто уже понял, что прицеп слишком большим не бывает. Наш выбор.

56400 руб В сравнение
МЗСА 817717.015 Off-Road
МЗСА 817717.015 Off-Road

Внедорожный прицеп 817717.015 Off-Road разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Габаритные размеры 479х213х99 см. Грузоподъемность 430 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

71300 руб В сравнение
МЗСА 817718.001
МЗСА 817718.001

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. 

72000 руб В сравнение
МЗСА 817715 с пластиковой крышкой
МЗСА 817715 с пластиковой крышкой

Автомобильный прицеп для перевозки крупной мототехники (квадроциклов (АТV), снегоходов) и других грузов

Кузов 3,45 × 1,37 м. Полная масса прицепа 750 кгОпрокидываемый кузовоткидные усиленные борта, лист противоскольжения для заезда снегохода.

107150 руб В сравнение
МЗСА 817716 с пластиковой крышкой
МЗСА 817716 с пластиковой крышкой

Автомобильный прицеп для перевозки различных крупногабаритных грузов и мототехники (2-х спортивных снегоходов, квадроциклов (ATV), некоторых вездеходов Арго, мотоциклов и др.).

Кузов 3,1 × 1,8 м. Подвеска прицепа — независимая резино-жгутовая, полная масса прицепа 750 кг.

124800 руб В сравнение
МЗСА 831132.201 (бывш. 832310.042-06)
МЗСА 831132.201 (бывш. 832310.042-06)

Прицеп с тормозной системой для снегоходов и квадроциклов и других грузов

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 1500 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

118000 руб В сравнение
МЗСА 831123.201 (бывш. 832310.039-05)
МЗСА 831123.201 (бывш. 832310.039-05)

Прицеп с тормозной системой для перевозки вездеходов Арго и тяжелых моделей квадроциклов

Кузов 3,1 × 1,8 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

120000 руб В сравнение
МЗСА 817717.999
МЗСА 817717.999

Прицеп полной массой 750 кг (категория B), оснащенный тормозной системой. Для снегоходов и квадроциклов и других грузов.

Кузов 3,45 × 1,5 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, тормозная система, опрокидываемый кузов.

128000 руб В сравнение
МЗСА 831134.102 (бывш. 832310.034)
МЗСА 831134.102 (бывш. 832310.034)

Одноосный автомобильный прицеп с инерционной тормозной системой, предназначенный для повседневного использования в коммерческих целях, а также перевозки мототехники: вездеходов, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и др.

Кузов 3,45 × 1,95 м. Полная масса 1300 кг, тормозная система, опрокидываемый кузов.

122000 руб В сравнение
МЗСА 817717.015 Off-Road с пластиковой крышкой
МЗСА 817717.015 Off-Road с пластиковой крышкой

Внедорожный прицеп 817717.015 Off-Road с пластиковой крышкой разработан для эксплуатации в условиях бездорожья.

Грузоподъемность 430 кг. Рессорная подвеска. Рама собрана на болтовых соединениях. Колеса 225/175 R16. Увеличенный дорожный просвет 30,7 см.

127900 руб В сравнение
Прицеп «Сталкер Touring Max»
Прицеп «Сталкер Touring Max»
МЗСА 817718.001 с пластиковой крышкой
МЗСА 817718.001 с пластиковой крышкой

Одноосный автомобильный прицеп категории B с усиленной рессорной подвеской, предназначенный для перевозки вездехода, двух снегоходов, квадроциклов, мотоциклов и других габаритных грузов.

Кузов 3,45 × 2 м. Полная масса 750 кг, рессорная подвеска, опрокидываемый кузов. Высота крышки 120 см.

139550 руб В сравнение
 
  • 1
  • 2

Прицепы для перевозки снегоходов

С каждым годом обладателей снегоходов становиться все больше, а самым удобным способом для перевозки снегохода остается легковой прицеп. При покупке прицепа для снегохода следует учитывать несколько факторов:

1. Первое и самое главное — антикоррозийное покрытие прицепа. Крашеный прицеп станет ржавым в первую же зиму, а бесконечная подкраска не только утомительна, но и подобна борьбе с ветряными мельницами — краска будет шелушиться и отваливаться. Поэтому прицеп для снегохода должен быть полностью оцинкованным. Частично оцинкованный прицеп станет этой зимой частично ржавым. Нельзя не сказать, что оцинкованный прицеп требует мойки и ухода. Поэтому если вы хотите, чтобы прицеп выглядел новым всегда, вне зависимости от того, стоял он немытым в гараже две недели или нет, и ваш бюджет это позволяет, рассмотрите покупку прицепов «Сталкер» — это по всем параметрам один из лучших существующих в настоящее время прицепов для перевозки снегоходов.

2. Размер. В настоящее время самый популярный в России прицеп для перевозки снегоходов — МЗСА 817717.001-05 с габаритами кузова 3,45×1,51 м. В этот прицеп вмещается не только любой снегоход, но и пара санок-волокуш. По-прежнему присутствует на рынке прародитель этого прицепа — прицеп МЗСА 817715.001-05 (3,45×1,37 м), который немного дешевле, обладает более узкой колеей и изначально оборудован листами противоскольжения для гусеницы снегохода. Если у вас небольшой снегоход, можно рассмотреть модели МЗСА 817711.001-05 (3,12×1,37 м) или МЗСА 817712.001-05 (3,12×1,51 м). Можно ли возить снегоход в более коротком прицепе для перевозки квадроцикла или вообще в дачном прицепе? Раньше, когда специализированных прицепов не было, так и делали. Если вам нужно перевезти снегоход на маленьком прицепе, не забудьте учесть несколько факторов: нужно безопасно погрузить снегоход на прицеп, надежно его закрепить с правильной развесовкой по отношению к фаркопу и оси прицепа, и быть готовым собирать снежно-солевую жижу через открытый передний борт. Для перевозки двух снегоходов можно посоветовать модели с тормозом МЗСА 831134.102 (3,45×1,95 м) и МЗСА 831123.201 (3,12×1,81 м) или без тормоза, под категорию «B»: МЗСА 817718 (3,45×1,95 м) и МЗСА 817716 (3,12×1,81 м).

3. Опрокидываемый кузов и лебедка. Единственный безопасный способ погрузки снегохода в прицеп — это использование лебедки, и для перевозки снегоходов мы рекомендуем покупать только прицепы, оборудованные лебедкой. Однако некоторые владельцы снегоходов не пользуются лебедкой, а заезжают в опрокинутый прицеп «своим ходом». Прицеп при этом получает достаточно сильный удар в передний борт, поэтому абсолютно у всех прицепов для снегоходов передний и задний борт усиленные фанерой, чтобы минимизировать из выгибание в процессе такой эксплуатации. Обращаем внимание, что двухосные прицепы не имеют функцию опрокидывания, поэтому если вы хотите возить прицеп в двухосном прицепе, придется возить с собой три широкие аппарели. Это во-первых, не всегда удобно, а во-вторых, они как правило сделаны из алюминия и заезд по ним не щадит коньки лыж снегохода.

4. Тент или пластиковая крышка. Если собираетесь возить только снегоход — пластиковая крышка. Она красива, долговечна, герметична, обладает отличной аэродинамикой и ее можно закрыть на замок от посторонних глаз. Из плюсов тента — он дешев, его можно демонтировать одному и сложить в кузов прицепа или гараж. Существуют тенты со скосом спереди — они обладают лучшей аэродинамикой, чем квадратные.

5. С тормозом или без? Несмотря на небольшой вес снегохода и, как правило, большой вес внедорожника, который везет на прицепе этот снегоход, мы рекомендуем прицепы с тормозом. Тормозная система у прицепа не только уменьшает тормозной путь, но и убережет вас и ваших пассажиров от эффекта маятника. Из прицепов с тормозом для перевозки одного снегохода можно посоветовать МЗСА 831132.201 или его копию под категорию B — МЗСА 817717.999. Прицеп Сталкер тоже может быть оборудован тормозной системой. Зачем прицепу тормоза читайте в нашей статье «С тормозом или без» и «Устройство тормозной системы легковых прицепов».

6. Подвеска. Мы рекомендуем прицепы на рессорной подвеске. Причем обратите внимание, чтобы это были специализированные, не автомобильные рессоры. О подвеске легковых прицепов вы можете узнать больше из нашей статьи «Рессоры или „резинка“»